好人好事事跡材料1

　　從2004年開始,當每年春秋換季之時,駐65571部隊某連隊的官兵們都會收到一份特殊的禮物,家住鐵西區北溝街西二里委七組的老人每在這個時候都會把自己親手縫制的擁軍鞋墊拿到連隊,親手分發到部隊的戰士手中。

　　今年76歲的,從原市二輕局秘書科退休,是一名有著47年黨齡的老黨員。老人有三兒一女,各自成家,他和老伴張玉獨自生活。從工作崗位上退下來后,組織部門把他的關系轉到了北溝街社區,便在西二里社區這個大家庭里發揮著余熱。2004年的夏天,西二里社區與駐65571部隊某連官兵一起聯歡,得知戰士們離家都很遠,時訓練很艱苦,鞋墊磨損得也非常快,外面買的鞋墊不結實,用不了幾天就穿破了。聯歡會結束時,老人為部隊戰士縫鞋墊的念頭油然而生,他的想法得到了老伴張玉的大力支持。他們每年都會根據共建連隊的官兵需求,為大家制作擁軍鞋墊,后來,又開始為連隊的戰士們制作帽子和手套,從2004年至今,他已經做了超過700雙鞋墊,不僅溫暖了官兵們的雙腳,更溫暖了他們的心。

　　老人會縫鞋墊緣于他年輕時學過縫紉手藝。17歲那年,他在四市工藝繡品廠當工人時,向廠里的師傅學會了縫紉和刺繡,后來,家里買了縫紉機和碼邊機,一些縫縫補補的活計就在家里解決了。說,“縫制鞋墊也要講究技巧,布料必須鋪,針線還要勻稱,否則硌腳。”閑不住的老人用退休金買來線團和大絨面料。為了保證鞋墊合腳,他特意要來了每個戰士的鞋號。

　　說起制作擁軍鞋墊等物品的時候,王老露出了快樂幸福的笑容:“我對子弟兵有著一種特殊的感情,說句心里話,縫制鞋墊的工序很復雜,要經過黏合、裁剪、縫制等步驟。老伴張玉先將墊布一層一層地掛漿、粘貼,烘干后,他再照鞋樣裁剪,最后一針一線縫制,一雙鞋墊要縫上幾百針。65571部隊某連戰士李青海對記者說,王大爺很辛苦,經常來幫助我們,他縫制的鞋墊吸水性好,牢固,冬天穿起來很舒服、很暖和。今年,又給我們炊事班做起了帽子、套袖。一次,王大爺在給部隊送鞋墊的時候,一位山東籍小戰士緊緊握著老人的手說“我們一定不辜負您的期望,一定站好崗,放好哨,做優秀的士兵。”共建連隊的穿過鞋墊的戰士高雙印把老人的生活掛在了心上。今年夏天,高雙印等三名小戰士打著雨傘,抬著一箱新鮮蔬菜找到老人的家,戰士們把親手栽植的茄子、柿子和黃瓜等蔬菜送給王大爺。老人被這種軍民魚水之情深深地感染著。

　　西二里社區主任陳世艷對記者說,王大爺為社區做的事從來不和別人提起,但也有人諷刺過他,“哎呀,老王頭,你沒事就幫社區、幫部隊做活,你得到什么好處了,”王大爺只是微微一笑,什么也不說,挺坦然的就過去了。他就是憑心去做,去感染身邊的人。幾乎西二里社區的每個居民都認識老人,社區老年活動室方凳上的坐墊是他親手縫制的;社區里40多方米的老年秧歌場地是他一鍬一鍬整的;居民鄰里糾紛是他趕去進行調解和好的。與老人家住一個樓棟的西二里社區居民呂連霞說,是我們社區的優秀共產黨員,經常為我們服務,縫制暖氣片套,還給我們做鞋墊,因為王大爺也很大年紀了,他還幫我們做這些,我們很感動。這不,社區那套新棉褲、新棉襖是他剛剛送來準備捐給四川地震災區的……。他做的每一件事都讓大家感到欽佩。

　　居住的北溝街西二里委曾是我市的棚戶區改造1號地,去年夏天,和其他1000多戶居民高高興興地回遷到被命名為“濱河家園”小區,今冬住進了寬敞明亮的暖氣樓。“這樓房建的多好啊,現在屋里熱乎乎的,陽光一進來,滿屋子通亮,棚戶區居民生活很幸福,在這么好的環境中安度晚年,能夠為戰士們做點力所能及的事感到欣慰,我對子弟兵有著一種特殊的情感,我要為戰士們繼續縫制下去,”老人自豪地說。

　　好人好事事跡材料2

　　2011年8月14日，機械一組晚班。經機組反應，B2324號飛機右發發電機不能自動轉換，同時，APU引氣波動，8號輪見線。由于北京方面天氣原因，原定于晚間22點到達的B2324號飛機延誤至凌晨2點方才降落至浦東機場，并計劃于7點50分繼續執行航班任務，這意味著留給我們的時間將十分緊迫。

　　IDG扮演著空中發電的角色，右發發電機不能自動轉換，將導致飛機在飛行過程中依靠單發電機工作，繼而無法完全正常供電，勢必在一定程度上影響飛機飛行安全。而APU引氣波動則會直接影響到飛機發動機的啟動，該故障的長時間存在，必然會造成發動機的損壞，同時影響到客艙壓力。

　　飛機到達后，我組唐施佳，陸捷，楊費杰，吳炎瓊第一時間借來相應工具來到現場，根據之前分配好的責任有條不紊著手更換右發IDG。 在拆卸的過程中，IDG內多余的滑油順勢大量滴漏在同志們的身上，但是同志們并沒有因此而皺眉，在幾位同志的共同努力下，極其沉重的IDG終于順利的拆卸下來。然而，在安裝新件的過程中，同志們發現，按照手冊排號申領的封圈與舊件大小不一，明顯無法正常安裝上去，于是立刻上報至MCC處，并申請辦理保留。

　　所有工作直至清晨7點才得以完成，同志們在忙碌了整整一個通宵后拖著疲憊的身體，繼續趕至其他機位開始飛機的日常維護工作。這次的一系列排故工作，無疑體現了我組精細嚴實的工作作風，吃苦耐勞的機務精神。正是因為這群可愛的機務人的存在，保證了航班的正常運行，保證了東航在廣大乘客心中的形象。

　　好人好事事跡材料3

　　2011年8月14日，機械一組晚班。經機組反應，B2324號飛機右發發電機不能自動轉換，同時，APU引氣波動，8號輪見線。由于北京方面天氣原因，原定于晚間22點到達的B2324號飛機延誤至凌晨2點方才降落至浦東機場，并計劃于7點50分繼續執行航班任務，這意味著留給我們的時間將十分緊迫。

　　IDG扮演著空中發電的角色，右發發電機不能自動轉換，將導致飛機在飛行過程中依靠單發電機工作，繼而無法完全正常供電，勢必在一定程度上影響飛機飛行安全。而APU引氣波動則會直接影響到飛機發動機的啟動，該故障的長時間存在，必然會造成發動機的損壞，同時影響到客艙壓力。

　　飛機到達后，我組唐施佳，陸捷，楊費杰，吳炎瓊第一時間借來相應工具來到現場，根據之前分配好的責任有條不紊著手更換右發IDG。 在拆卸的過程中，IDG內多余的滑油順勢大量滴漏在同志們的身上，但是同志們并沒有因此而皺眉，在幾位同志的共同努力下，極其沉重的IDG終于順利的拆卸下來。然而，在安裝新件的過程中，同志們發現，按照手冊排號申領的封圈與舊件大小不一，明顯無法正常安裝上去，于是立刻上報至MCC處，并申請辦理保留。

　　所有工作直至清晨7點才得以完成，同志們在忙碌了整整一個通宵后拖著疲憊的身體，繼續趕至其他機位開始飛機的日常維護工作。這次的一系列排故工作，無疑體現了我組精細嚴實的工作作風，吃苦耐勞的機務精神。正是因為這群可愛的機務人的存在，保證了航班的正常運行，保證了東航在廣大乘客心中的形象