縣委、縣政府決定召開這次全縣交通王作會議，其目的是傳達貫徹3月6日地區交通工作會議精神，對20年的交通工作進行總結，安排部署20年的交通工作。今天上午，組織參觀了農村公路建設現場。剛才，老凹壩和羊場兩個鄉作了典型經驗發言，很值得借鑒。宗植局長、瑞遠段長、祖槐所長分別從行業角度作了很好的發言，希望大家回去后認真抓好落實。為了做好我縣20年的交通工作，全面完成地區下達的目標任務，我講四點意見。

　　一、肯定成績，認識不足，面對差距，扎實工作，把交通工作推上一個新臺階

　　過去的一年，公路建設任務繁重，新建通村公路474.5公里，啟動了703延米通村公路橋梁和55公里通鄉油路建設，均每天要完成1公里以上的工程量，任務之艱巨可想而知。再加上行署實行了更為細致、更為嚴格的考核辦法，給20年的交通工作帶來了前所未有的壓力。面對任務重，時間緊、考核嚴的實際困難，縣委、縣政府認真研究，加強領導，采取一系列切實可行的措施，調動一切積極因素投入到交通建設中來。通過各鄉鎮、各有關部門的密切配合和全縣廣大干部職工的共同努力，我縣農村公路建設工作榮獲全區三等獎，實現了20年交通建設工作打一場翻身仗的目標。特別是在今年年初我縣遭受了五十多年不遇的凝凍自然災害，金縣所有干線公路經受住了嚴峻考驗，沒有一起因公路坍塌而中斷交通的事故發生。面對凝凍自然災害，各鄉鎮、各部門積極行動起來，開展了救災抗災和災后重建工作，最終取得了勝利。在抗災救災行動中，春運領導小組成員單位認真履行職責，全力配合，協同作戰，按照天氣情況對道路實施交通管理或限速通行，及時搶運防滑防凍物資，保障了縣城物資供給和群眾出行，為全縣社會穩定和經濟正常運行作出了重要貢獻。

　　雖然在20年和今年前期我們取得了一定的成績，但是我們的工作還存在諸多不足，許多問題亟待解決。別看在全區公路建設中拿到了三等獎，可在受表彰的縣(市)中，我縣得分是最低的，和掛黑牌的縣差距不是很大，差一點就被掛黑牌警告。在公路建設中，還存在著督促不到位、資金管理不規范、建設進度遲緩、建設質量差、許多遺留工程還需要處理等問題，在縣人代會期間許多代表對此提出了意見，這說明我們的工作做得還不好，還不能讓人民滿意。在救災抗災中，整個交通系統抗災物資缺乏，抵御自然災害的能力較弱。因此，大家要認清形勢，查找不足，認識差距，扎實工作，在工作中逐步解決存在的問題，力爭在今年把全縣交通工作推上一個新的臺階。

　　二、抓重點，突難點，全面完成交通建設任務

　　今年地區下達給我縣的交通建設任務為：修建通鄉油路40公里、通村公路594公里;完成續建通村公路橋梁703延米，新開工建設58延米;建成農村客運站5個，改造建成農村渡口8個;完成交通固定資產投資10068萬元。建設任務比去年增加了三分之一。由于時間緊、任務重。大家必須要高度重視，加強領導，深挖潛力，借助外力，抓住農村公路建設這個重點，突破通鄉油路建設這個難點，全面完成交通建設任務。

　　(一)繼續實行機械化施工，將先進生產方式運用于交通建設。20年通村公路能夠完成建設任務，得力于全面鋪開的機械化施工。在建設高峰期，全縣境內有百臺重型機械同時參與交通建設，大大提高了施工能力，保證了工程進度和質量。在20年的通村公路建設中，必須堅定不移地推行機械化施工，絕不允許單靠人工建設的單位或個人參與到通村公路建設中來。交通局要認真總結20年公路建設經驗，完善實施模式，加強管理，選擇實力強、有技術的施工單位參與公路建設，確保通村公路保質保量按時完工。

　　(二)加強對通鄉油路建設質量、進度的管理，全面完成通鄉油路建設任務。通鄉油路建設涉及到我縣路網的等級提升，能夠充分展現交通建設成果，要將其作為難點來突破。交通局要派出骨干力量，加強對20年啟動的兩條通鄉油路建設的管理，切實履行好業主的管理職能，絕不允許隨意進行工程變更，保證建設進度和質量。對于今年實施的通鄉油路建設項目，一方面要積極爭取上級主管部門在工可、設計審批等方面的支持，另一方面要創新性地開展工作，協調有關部門盡可能地將開工時間提前。通鄉油路建設在地區評比中我們是吃了虧的，要認真吸取教訓，認真思考，學習金沙、織金等縣的實施方法，借鑒他們的成功經驗，把我縣的通鄉油路建設好。

　　(三)加快客運站場、渡口改造等基礎設施建設，齊頭并進完成建設任務。今年要完善續建客運站4個、新建一個，要加強工程質量管理，力爭將新開工的項目建成優質工程;20年，我縣渡口建設任務占全區的三分之一，由于地區對納雍的渡口改建工作比較滿意，所以這次要求我縣渡口建設要做出“樣板”工程，邀請全省海事部門前來參觀。這是壓力也是動力，一方面可以推出納雍、展示納雍，另一方面又可以督促我們保質保量把渡口建設好。這就要求有關鄉鎮、有關部門要相互協調，相互配合，共同把渡口建設工程抓好抓實。渡口改建資金非