鐵路公路防洪防汛工作總結

　　我國幅員廣大,雨季時間較長,幾乎每年都有洪水發(fā)生,造成鐵路中斷行車,因此,抓好防洪工作,是確保鐵路運輸在汛期安全暢通的重要保證。我國因氣候變化復雜,每年都出現了局部地區(qū)特大暴雨,造成較大的洪澇災害,給鐵路運輸和國家財產帶來了一定的損失。為了切實做好201x年的防洪工作，確保2013年防洪目標的順利實現，宜賓線路車間按照局《關于做好2013年防洪工作的通知》(成鐵辦184號)和段六工橋〔201x〕70號《關于做好201x年防洪工作的通知》的文件要求，緊密結合本車間的實際，認真落實責任，明確分工，加強團結協作，克服松勁麻痹，切實增強防洪工作的憂患意識，始終把防洪工作作為安全生產的第一任務抓好、抓實，確保了防洪汛期的行車和人身安全。現將201x年的防洪工作總結如下：提高認識，加強領導。

　　一、提高認識，加強領導以科學發(fā)展觀，認真學習和貫徹《中華人民共和國防洪法》、《安全生產法》、《地質災害防治條例》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》(鐵運182號);牢固樹立“安全第一、預防為主、防治結合，建重于防，防重于搶”的指導，進一步強化“全年防洪、全員防洪、科學防洪”的工作理念，切實規(guī)范防洪管理，強化設備質量。嚴格執(zhí)行行政首長負責制，堅持以行車安全特別是旅客列車行車安全為重點，精心組織、嚴防死守，落實防洪各項措施。消滅責任水害一般A類及以上事故，減少崩坍落石發(fā)生頻次，防止崩坍落石撞車事故的發(fā)生。實現“零斷道”(常年雨情下，干線部分區(qū)段每次水害斷道時間在30分鐘以內視為零斷道)，努力減輕災害損失，確保汛期鐵路運輸安全基本穩(wěn)定。車間針對段的防洪工作方針目標,組織所屬工區(qū)、班組的廣大職工認真學習，本著“重實際、重實用、重實效”的原則，根據所屬設備狀況,找到防洪工作存在的問題,制定切實有效的對策措施,逐項落實到人，并在此基礎上制定了防洪責任制考核辦法。對找出的問題,重點強化了控制手段,運用防洪責任制考核辦法進行管理。抓好重點地區(qū)、重點部位的檢查督導工作。

　　二、抓好重點地區(qū)、重點部位的檢查督導工作。我車間結合現場實際，確定了防汛抗洪工作的重點路段、重點部位和重點目標，特別是車間管內地屬內六線、宜珙線，土質較為松軟，容易發(fā)生洪水沖刷、山體滑坡、樹木倒伏、塌方落石、路基塌陷等災害的地段較多;對特別危險地段派人嚴防死守，隨時通報情況，力爭對各種洪水災害做到早發(fā)現、早預防、早報告、早排除，實現斷道不翻車的工作目標。2013年8月10日和8月19日，宜賓地區(qū)因下特大暴雨，車間廣大干部職工按照規(guī)定冒雨出巡，發(fā)現宜珙線鐵路K3紅山隧道發(fā)生了水淹道床，按照規(guī)定，立即采取了封鎖區(qū)間，確保了行車安全。車間廣大干部職工積極冒雨進行搶險，從而，確保了鐵路的安全暢通。2013年8月20日，由于成都地區(qū)普降暴雨，導致岷江大河河水陡漲。從樂山岷江上游洪水沖走了5個約10噸重的大油罐，“浩浩蕩蕩”地朝岷江下游漂去。最先發(fā)現大罐的眉山緊急攔截，沒攔住;下游的樂山成功攔截了2個，還有3個朝宜賓方向漂來，為防止罐體撞擊岷江鐵路大橋，宜賓線路車間接到緊急通知后，立刻組織人員前往岷江鐵路大橋進行守護，經過二天一夜的連續(xù)守護，最終，以未發(fā)現油罐而解除警報。確保了岷江鐵路大橋的安全。發(fā)揮綜合治理優(yōu)勢，切實落實群防群治措施。

　　三、發(fā)揮綜合治理優(yōu)勢，切實落實群防群治措施。充分發(fā)揮成員單位的職能作用，按照職責分工，明確責任，暢通信息渠道，確保了群防群治工作真正落到實處;特別是加強了同鐵路其他部門的聯系;加強了巡邏守護力量，加大了巡邏檢查密度，加強了信息傳遞速度，提高了鐵路沿線安全防范系數等級，在防汛抗洪期間，車間嚴格了防洪值班紀律，加強了對廣大職工的防洪意識和紀律的教育，確保了人員在崗到位、責任落實、措施有效、信息暢通。做好防洪的各項準備工作。

　　四、做好防洪的各項準備工作，為搶險救災提供有力保障�？偨Y以往的經驗和教訓，結合實際，立足防大汛、抗重災、搶大險，科學有效、詳細周密、切實可行。繼續(xù)加強了基礎工作，基礎資料應急系統的完整、可靠、準確。認真分析了設備狀況，掌握了充分可靠的水文資料，做好了設備抗洪能力的檢算工作。按照設防標準，確定了重點防護對象。車間對班組的防洪工具備品、生活用品及防護用品，認真組織了清查，不足的按標準進行了配齊，損壞的及時進行了修理或報廢，車間、班組認真落實了防洪出巡巡查制度，堅持了“雨前、雨中、雨后”三檢制。車間、工區(qū)對所用的通訊設備進行了檢查，發(fā)現問題及時與有關部門聯系解決，及時進行了修復，確保汛期的正常使用。汛期加強了各結合部的管理，強化了對危險地段的檢查、看守和干部包保。特別突出了旅客列車這個重點。看守工、冒雨出巡人員、巡道工及施工點有關人員，都熟悉掌握客車通過時間，汛期遇大暴雨，區(qū)間線路不明時，堅持了“寧可錯攔、錯扣列車，也不許盲目放行列車”�？词毓�、巡道工、巡守工必須嚴格堅守崗位，不得以任何理由擅自離崗、串崗、脫崗或私換班次。確有急事須事先向工長請假，經批準并安排好頂崗人員，交接清楚后方能離開。切實加強了對重點危險處所的日常檢查和監(jiān)視，發(fā)現的問題不論大小，均應向工長、工調匯報并在交接班記錄上做出詳細記錄和向接班人交待清楚。加大督查工作力度，贏得了防洪勝利。

　　五、加大督查工作力度，贏得了防洪勝利。為確保2013年防洪的鐵路安全暢通，車間認真執(zhí)行《關于重新印發(fā)《成都鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》的通知(成鐵辦780號)。嚴格控制既有線跨汛施工工程，嚴格施工審批，狠抓了施工過程的監(jiān)控，確保了汛期既有線行車安全。按照“施工八不準”的規(guī)定嚴格執(zhí)行。凡汛期進行的線路大修及其他有礙行車安全的施工，都必須有保證安全渡汛的切實措施，確保行車安全。進一步推廣使用了鐵路防洪信息管理系統、鐵路防洪地理信息系統，加強了對災害信息的管理;同時，車間強化了對防洪工作人員的技術業(yè)務培訓，組織了《防洪》技術手冊和相關法規(guī)的學習，不斷提高了防洪工作人員的技術業(yè)務素質，做到了鐵路防洪工作的標準化、規(guī)范化。201x年的防洪工作于10月15日18時已經結束。在車間全體干部、廣大職工的共同努力下較好的圓滿完成了今年的防洪工作任務，確保了防洪汛期的行車安全和人身安全。

　　鐵路公路防洪防汛工作總結

　　年來，我鎮(zhèn)的鐵路護路聯防工作在鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府的領導和縣護路辦的指導下，緊緊圍繞確保鐵路運輸安全這一目標，全面落實鐵路護路聯防承包責任書，努力抓好責任制的落實，夯實基層基礎工作，加大護路宣傳力度，加強護路聯防隊伍建設，適時開展專項整治，確保了鐵路運輸安全暢通�，F將2013年上半年工作總結如下：

　　一、黨政重視，切實加強領導一是鎮(zhèn)黨委、政府高度重視“安鐵路示范鎮(zhèn)”工作，始終把“安鐵路示范鎮(zhèn)”工作擺上重要議事日程，列入社會治安綜合治理工作、安建設總體規(guī)劃，與綜治、安建設工作同安排、同檢查，在鎮(zhèn)、村護路辦和鎮(zhèn)、村、組干部群眾的共同努力下，通過狠抓各項護路措施的落實，使“安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建成果不斷得到鞏固和擴大。二是層層簽訂鐵路護路聯防承包責任書。在年初召開的全鎮(zhèn)政法綜治工作會上由鎮(zhèn)黨委政府與涉路的金吉布、白芒、新祉、堂下、橋邊、下田、松山、石楓、防里等9個村(居)簽訂了鐵路護路聯防責任書。此后，鎮(zhèn)護路辦又及時與各村駕駛員簽訂新余市機動車輛通過鐵路道口安全責任書，進一步明確了鎮(zhèn)、村、組、戶開展鐵路護路聯防工作的目標、工作措施、領導責任及具體任務。

　　二、明確任務，落實各項措施一是認真組織開展“三月綜治、護路宣傳月”活動，組織人員到鐵路沿線開展愛路護路宣傳，在金吉布、白芒、新祉、堂下、橋邊、下田、松山、石楓、防里9個村(居)刊出黑板報3期，張貼宣傳畫78幅，到鐵路沿線的10個村民小組召開群眾會宣傳10場次，到中心學校以有獎問答的形式組織開展“四個一”宣傳活動，深入廣泛地宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》。通過愛路護路宣傳，進一步增強了鐵路沿線干部群眾及學生的法制意識、安全意識和愛路護路意識。二是認真開展涉路矛盾糾紛排查調處工作，對排查出的社會矛盾糾紛及時進行調處，確保鐵路沿線社會穩(wěn)定;抓好“抓兩降、保暢通”工作，嚴厲打擊和防范偷盜路材路料的違法犯罪行為，認真抓好路傷事故的預防和處置工作，積極預防路傷事故的發(fā)生;認真開展“三亂”治理，對在鐵路兩側安全保護區(qū)內開荒種地、挖沙取土、堆放農作物等危及鐵路運輸安全的行為進行清理，全力維護鐵路沿線的社會治安穩(wěn)定。三是進一步做好對“五殘”人員監(jiān)護工作。與“五殘”人員監(jiān)護人簽訂責任書，并落實了村、組干部對其進行穩(wěn)控。明確了“五殘”人員的監(jiān)護責任，由于監(jiān)護責任落實，未發(fā)生“五殘”人員危及鐵路運輸安全的情況;對鐵路沿線耕牛進行調查統計，并與耕牛養(yǎng)戶主簽訂責任書，有效地防止了耕牛上路影響行車安全事故的發(fā)生。四是根據省、市、縣文件精神，鎮(zhèn)護路辦及時制定下發(fā)了活動方案，認真組織開展了道路交通秩序集中整治行動，對轄區(qū)鐵路沿線出現的隨意傾倒廢土、違規(guī)種植樹木等問題進行認真整治，及時消除了不安全隱患，對涉路矛盾糾紛排查調處情況進行建檔、落實。五是動員鐵路沿線廣大人民群眾和護路隊員，積極開展“安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建，參與鐵路部門的防洪搶險工作，確保鐵路運輸安全暢通。六是健全完善鎮(zhèn)、村護路辦臺帳資料，切實加強護路資料痕跡管理。七是調整充實了鎮(zhèn)、村鐵路護路聯防工作領導小組，鎮(zhèn)護路辦主任由分管政法的鎮(zhèn)人大主席、綜治委常務副主任羅衛(wèi)群同志擔任，對鎮(zhèn)、村、組三級護路聯防責任人實行風險抵押機制，增強了護路工作的風險意識和責任感;一步落實四進“個統一”規(guī)范，統一規(guī)范了鎮(zhèn)護路辦機構設置，統一規(guī)范了專職護路隊員工資780元，統一規(guī)范了每2.5公里一名專職護路隊員，統一規(guī)范了護路隊員上路巡查制度。通過鎮(zhèn)、村、組三級的共同努力，半年來，我鎮(zhèn)管轄段鐵路內未發(fā)生刑事、治安案件、無黃賭毒、封建迷信等社會丑惡現象和重大人、畜路外傷亡事故，確保了過境鐵路安全暢通。

　　三、存在的問題回顧半年來的工作，我們清醒地看到，我鎮(zhèn)的鐵路護路聯防工作還存在著一些差距：一是鐵路沿線部分群眾愛路護路意識、安全意識和自我防護意識還有待于進一步增強。二是“五殘”人員監(jiān)管難度大。