交通企業(yè)春運制度匯總

、春運參運車輛的利益分配，財務(wù)管理規(guī)定執(zhí)行。

、所有車輛的正班、加班都由車站統(tǒng)一排班售票，節(jié)后的排班報班在路途稽查點報班，同時車輛的線路牌，春運證交稽查點，在應(yīng)班出境時，在稽查點實行稽查登記后，再再領(lǐng)線路牌、春運證，方可放行營運，另外不允許私自下鄉(xiāng)接客和加班，如有：以－天為一趟，在發(fā)班的天中午點前無特殊原因仍未回來到站報班的視為私自包車，處以－元罰款。

、各班線車輛在非停班期間必須按時到對方車站應(yīng)班（具體時間由調(diào)度通知）不許塌班，否則一切后果自負。

、節(jié)前車輛原則可放空去應(yīng)班，但如有載客必須主動補票，同時＊＊站的正班不許塌班，同一線上的車輛可相互協(xié)調(diào)換班，如因放空過去而造成＊＊站塌班的，每班次罰款－元。

、加班或包車車輛，不借用公司春運證的車輛節(jié)前必須開具元的三聯(lián)單或包車票（實際按元計算勞務(wù)費和稅金），借用公司春運證的車輛開票按春運證使用管理辦法執(zhí)行，節(jié)后所有車輛由車站統(tǒng)一排班售票，如在外確有包車，需按當天車站票價計算總金額開具包車票，否則按私自加班或包車處理。

、節(jié)后廣線各車輛除滿足正班外，加班車必須由調(diào)度統(tǒng)一安排，通知票房加班售票，誰的車先到誰先加班載客（原則上以線為準載客），必須掌握靈活機動的原則，不準調(diào)人情車，關(guān)系車，未經(jīng)安排班次的車輛不準在站內(nèi)和站外私自攬客，違者一次處以—XX元罰款。?

、其它線上的加班由調(diào)度統(tǒng)一安排后，在站內(nèi)統(tǒng)一售票或開票，違者一次處以元罰款。

、春運期間運管稽查人員上路設(shè)卡，流動稽查，對本公司手續(xù)不符的車輛，進行嚴格稽查，對拒絕接受檢查的駕駛員，每次處以—XX元罰款，通過財務(wù)強行扣除。

、各車輛要嚴格遵守車站有關(guān)規(guī)章制度，服從指揮，對不聽指揮，妨礙站場秩序者，每次罰款元。

、認真做好“三品”查堵工作，始發(fā)車車站查堵，中途上下客司乘人員負責(zé)，司機發(fā)車前簽章發(fā)車，杜絕意外傷害事故的發(fā)生。

、車輛調(diào)度排班制度：.從正月初二開始，各班次

基本恢復(fù)正常，廣東方向的四個正班發(fā)完后如需加班，則按各班線計劃順序依次向前提運加班，在廣線所有滯留車輛發(fā)出去后，已跑一趟的廣線車和其它非廣線車輛再行加班。.春運期間加班采取“先正班，后加班

上一 [] [] 下一

見車報到為準”的原則，各班線正班按計劃正班車輛應(yīng)班，如正班車在當日發(fā)班時間前沒有趕到的，視為自動放棄，且不準請車裝客，不許調(diào)班換班，其班次由該線最先到的一個車頂替。加班則嚴格執(zhí)行“按線加班，見車報到，先到先裝”的制度，應(yīng)優(yōu)先本線車輛加班，在本線車輛全部發(fā)出后，如仍需加班，可考慮安排其它班線車輛加班。.加班必須由車站調(diào)度室統(tǒng)一安排，各駕駛員應(yīng)堅決服從，不準挑班、選班、更不準亂報、謊報。否則取消其車輛加班資格。、以上制度如有班線實行聯(lián)營方式的，根據(jù)實際情況及發(fā)班慣例適當調(diào)整。

四、 運輸管理

、春運期間，所有經(jīng)營車輛的正班、加班都由車站統(tǒng)

一售票

、全體工作人員特別是領(lǐng)導(dǎo)要堅守崗位，每天早上公司分管領(lǐng)導(dǎo)要和車站班子開碰頭會，商定票價，部署安排一天的工作，每天下班前開會總結(jié)經(jīng)驗，重點逐個清理車輛去向，發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛，核實后立即做出處罰決定，并記錄在冊。，