一、北京交通大學貴州高考錄取分數線多少分

1、2022年貴州高考理科類考生上北京交通大學(民族班)的最低錄取分數線需要568分，對應的最低錄取位次為6251名，招生錄取人數為6人;

2、2021年貴州高考理科類考生上北京交通大學(民族班)的最低錄取分數線需要570分，對應的最低錄取位次為6247名，招生錄取人數為6人;

3、2020年貴州高考理科類考生上北京交通大學的最低錄取分數線需要604分，對應的最低錄取位次為4900名，招生錄取人數為92人;

4、2022年貴州高考文科類考生上北京交通大學的最低錄取分數線需要616分，對應的最低錄取位次為1223名，招生錄取人數為7人;

5、2021年貴州高考文科類考生上北京交通大學的最低錄取分數線需要630分，對應的最低錄取位次為1035名，招生錄取人數為7人;

二、北京交通大學在貴州的三年的排名多少可以上

1、2022年北京交通大學在貴州的最低錄取分數線和最低位次

招生省份	年份	科目類型	所在批次/段	招生人數	最低錄取分	最低位次	率屬于
貴州	2022	理科	本一	6	568	6251	教育部
貴州	2022	理科	本一	93	573	5401	教育部
貴州	2022	文科	本一	7	616	1223	教育部

2、2021年北京交通大學在貴州的最低錄取分數線和最低位次

招生省份	年份	科目類型	所在批次/段	招生人數	最低錄取分	最低位次	率屬于
貴州	2021	理科	本一	6	570	6247	教育部
貴州	2021	理科	本一	92	573	5757	教育部
貴州	2021	文科	本一	7	630	1035	教育部

3、2020年北京交通大學在貴州的最低錄取分數線和最低位次

招生省份	年份	科目類型	所在批次/段	招生人數	最低錄取分	最低位次	率屬于
貴州	2020	理科	本一	6	601	5295	教育部
貴州	2020	理科	本一	92	604	4900	教育部
貴州	2020	文科	本一	7	622	913	教育部

(1)、北京交通大學(威海校區)和武漢科技大學哪個好 2023分數線排名對比

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(2)、北京交通大學的物聯網工程專業分數線(附2020-2022最低分排名怎么樣)

新的一年高考在即，如何選擇適合孩子的院校和專業？選學校選專業又有哪些技巧？今天李老師整理了最新的北京交通大學物聯網工程專業錄取分數線數據，包含三年北京交通大學物聯網工程專業最低錄取分數和最低位次排名，和專業招生方向等數據。 一、北京交通大學物聯網工程專業分數線是多少分最新據2023年北京交通大學招生辦官方公布的物聯網工程專業錄取數據，我們可以知道北京交通大學物聯網工程專業錄取分數線如下： ...查看更多

(3)、山東大學和北京交通大學哪個好 2023分數線排名對比

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(4)、北京交通大學和南昌理工學院哪個好 2023分數線排名對比

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(5)、北京交通大學(威海校區)和廣東外語外貿大學哪個好 2023分數線排名對比

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(6)、北京交通大學和延安大學西安創新學院哪個好 2023分數線排名對比

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(7)、北京交通大學和遼寧傳媒學院哪個好 2023分數線排名對比

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(8)、北京交通大學和天津商業大學哪個好 2023分數線排名對比

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(9)、深圳大學和北京交通大學哪個好 2023分數線排名對比

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(10)、華北電力大學(北京)和北京交通大學哪個好 2023分數線排名對比

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(11)、華北電力大學(北京)和北京交通大學(威海校區)哪個好 2023分數線排名對比

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(12)、北京交通大學(威海校區)和北京工業大學哪個好 2023分數線排名對比

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三、北京交通大學2023年最新學校簡介

北京交通大學是教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學，“211工程”“985工程優勢學科創新臺”項目建設高校。學校牽頭的“2011計劃”“軌道交通安全協同創新中心”是國家首批14個認定的協同創新中心之一。學校是國家首批“雙一流”建設高校，首輪建設任務已順利完成，“智慧交通”一流學科領域建設得到評審專家高度評價。北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創辦的鐵路管理傳所，是中國第一所專門培養管理人才的高等學校，是中國代鐵路管理、電信教育的發祥地。1917年改組為鐵路管理學校和郵電學校，1921年與上海工業專門學校、唐山工業專門學校合并組建交通大學。1923年交通大學改組后，學校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學，毛澤東主席題寫校名，著名橋梁專家茅以升任校長。1952年，北方交通大學撤銷，學校改稱北京鐵道學院。1970年恢復“北方交通大學”校名。2000年與北京電力高等專科學校合并，由鐵道部劃轉教育部直屬管理。2003年恢復使用“北京交通大學”校名。學校曾培養出中國第一個無線廣播電臺創建人劉瀚、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、中國鐵路運輸經濟學科的開創者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅，以及中國現代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。中國第一臺大馬力蒸汽機設計者應尚才，“東京審判”中國檢察官向哲浚，中國著名經濟學家、人口學家馬寅初等都曾在學校任教。學校在被稱為“學府勝地”的北京市海淀區建有東西兩個校區，總面積1000畝，建筑面積100余萬方米；在山東省威海市建有威海校區，占地面積1000余畝；各校區均具有完善的教學、科研設施，校園環境優美。在河北省黃驊市建有北京交通大學海濱軌道交通綜合研發實驗基地，占地面積233畝；在河北省唐山市成立唐山研究院，著力打造技術研發、成果轉化及國際教育培訓的示范區。歷經雙甲子發展，學校形成了以信息、管理等學科為優勢，以交通科學與技術為，工、管、經、理、文、法、哲等多學科協調發展的完備的學科培養體系。學校設有電子信息工程學院、計算機與信息技術學院、經濟管理學院、交通運輸學院、土木建筑工程學院、機械與電子控制工程學院、電氣工程學院、理學院、語言與傳播學院、軟件學院、馬克思主義學院、建筑與藝術學院、法學院、國家保密學院、威海國際學院、詹天佑未來技術學院等16個學院；設有研究生院、國際教育學院及遠程與繼續教育學院。學校在國內外知名的大學、學科排行榜中穩步提升，在軟科世界大學學術排行中進入500強。交通運輸工程學科連續3年蟬聯軟科世界一流學科排名第一，15個學科入圍軟科世界一流學科排名，10個學科入圍U.S.News世界大學學科排名，7個學科進入QS世界頂尖學科排名，5個學科入圍THE世界大學學科排名，工程學保持ESI前1‰，5個學科進入ESI前1%。系統科學學科在全國學科評估中連續四次蟬聯全國第一；5個學科進入全國第四輪學科評估前10%（A類）；7個學科進入全國第四輪學科評估前20%（B+類）。建有博士后科研流動站17個；有一級學科博士點21個，博士專業學位授權類別3個；一級學科碩士點33個、二級學科碩士點2個、碩士專業學位授權類別19個。學校把建設高素質的教師隊伍作為提高辦學實力的關鍵，大力實施人才強校戰略。全校在職教職工3040人，其中專任教師1965人（具有副高級及以上專業技術職稱的1374人，具有碩士及以上學歷的1908人）。學校有中國科學院院士4人，中國工程院院士9人，中國工程院外籍院士1人，國家級教學名師5人，國務院學位委員會學科評議組成員6人，國家“”專家15人，百千萬人才工程國家級人選8人，國家杰出青年基金獲得者12人、優秀青年基金獲得者20人，中宣部“四個一批”人才2人。學校始終堅持立德樹人根本任務，教育教學改革與建設成績斐然，為國家與行業發展培養了大量人才。學校有在校本科生16153人，博士研究生2908人，碩士研究生10014人，成人學生5270人，外國留學生全年累計1363人。三屆本科教學成果獎評選中，獲得國家級一等獎3項、二等獎8項。三屆中國學位與研究生教育學會研究生教育成果獎評選中，獲得一等獎1項，二等獎2項。學校擁有5名國家級教學名師、2名國家“”教學名師、34名北京市教學名師、8名北京市青年教學名師，32名教師入選2018—2022年教育部高等學校教學指導委員會。學校有34個國家級一流本科專業建設點、11個國家級專業、7個國家級綜合改革試點專業、8個國家級卓越工程師教育培養計劃專業，12個專業通過國家工程教育專業認證，2個專業通過國家土建類專業評估。學校建有國家級實驗教學示范中心6