日前，廣東發布《關于做好廣東省新能源汽車推廣應用地方財政補貼工作的通知》（以下簡稱《通知》），將在2017-2020年繼續實施新能源汽車推廣應用補貼政策，補貼額不超過中央財政單車補貼額的50%。

同時，針對新能源市場發展的短板問題，對2016-2020年充換電基礎設施建設，按照充電設施額定輸出功率進行補貼。鼓勵地方統籌用好國家獎勵資金、省財政資金、市縣財政資金，支持補貼符合標準的換電站工位、示范加氫站。

補貼不超過國家標準50%

2017年我國新能源汽車發展勢頭強勁，產銷均接80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，產銷量同比增速分別提高了2.1和0.3個百分點。2017年新能源汽車市場占比2.7%，比上年提高了0.9個百分點。

按照規定，我省純電動和插電式混合動力汽車地方購車補貼額，不超過中央財政單車補貼額的50%；燃料電池汽車地方補貼不超國家補貼。各級財政補貼資金單車的補貼總額（國家補貼加地方補貼），最高不超過車輛銷售價格（國家補貼+地方補貼+消費者支付金額）的60％。

而地方補貼則由省級財政和省以下地方財政共同承擔，全省按區域分為三類：廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山市為一類地區；江門、肇慶市為二類地區；粵東西北各市為三類地區。原則上，一類地區不安排省級新能源汽車推廣應用財政補貼資金；二類、三類地區省級財政按照一定比例測算切塊下達資金，由各地級以上市政府確定具體補貼標準。

行程達3萬公里方能申請補貼

除了補貼的額度，在申請補貼的條件上，《通知》也作了詳細規范。新能源汽車補貼對象為2017-2020年在我省（不含深圳，下同）購買或直接向生產廠家購買新能源汽車的單位和個人。

而補貼產品則為在我省初次注冊登記且未過戶到初次注冊地以外地區，注冊地與申報地一致的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，車輛應納入國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。

同時，申請的車輛須處于正常運行狀態。其中，車輛所有人為“非個人用戶”的，車輛累計行駛里程須達到3萬公里（作業類專用車除外），并在達到之日起2年內申請地方補貼。

值得注意的是，已申領補貼的個人購買車輛，累計行駛里程未達到3萬公里的，不得過戶給非個人用戶。《通知》出臺前，已過戶車輛涉及非個人用戶的，累計行駛里程均需達到3萬公里才可申請補貼。

另外，申報省級補貼的新能源汽車的銷售價格，不得高于同一產品全國均銷售價格的30％。

補齊新能源充電基礎設施短板

事實上，與同期新能源汽車發展規模相比，充電基礎設施仍然是限制該領域發展的短板。針對這個弱項，此次《通知》對2016-2020年充換電基礎設施建設，按照充電設施額定輸出功率進行補貼。

其中，建設補貼標準（含國家獎補和省級補貼）為2016-2018年建成并竣工驗收的充換電設施，按直流充電樁不高于550元/千瓦、交流充電樁不高于100元/千瓦，各市根據本地實際情況確定本地區具體補貼標準。

而2019-2020年建成并竣工驗收的充電設施，按直流充電樁不高于300元/千瓦、交流充電樁不高于60元/千瓦予以補貼。對廣東省電動汽車充電設施智能服務臺，2018年給予臺設備投資及相關研發費用補貼500萬元；2019-2020年則每年給予臺網絡運營補貼100萬元。

可以說，此次《通知》針對性地解決了當前的發展需求，鼓勵地方統籌用好國家獎勵資金、省財政資金、市縣財政資金，支持補貼符合標準的換電站工位、示范加氫站，為促進新能源市場良性循環提供了積極有效的發展思路。