7月1日起，全國多個城市開始實施汽車國六排放標準，而目前很多人對此了解甚少，特別很多車主擔心自己的國五車會受到影響，然而國六的實施到底會對現(xiàn)在的車主以及汽車行業(yè)產(chǎn)生什么影響呢？國五車還能不能上牌呢？本文為你解答關于國六和國五實施標準帶來的影響。

日，江蘇省人民政府發(fā)布了關于實施國家第六階段機動車排放標準的通告，規(guī)定指出：自7月1日起，江蘇將全面實施國家第六階段機動車排放標準，其中，所有銷售和注冊登記的新生產(chǎn)輕型汽車應當符合或嚴于機動車排放標準6a階段要求。

此前，江蘇省會南京已經(jīng)確定將于7月1日起實施國六標準，如今，江蘇終于發(fā)布了官方文件，且要求符合國六a標準即可，這比部分提前實施國六且直接執(zhí)行國六b的省市要寬容許多。那江蘇什么時候實行國六b呢？《通告》表示，機動車排放標準6b階段的實施時間，按照GB18352.6?2016和GB17691?2018規(guī)定的時間實施，也就是2023年7月1日起執(zhí)行，若國家要求需提前實施的，將另行通告。

此外，江蘇對7月1日之前購買或遷入的國五車型設置了一個月的過渡期，用戶可在8月1日之前辦理注冊登記，逾期不予辦理。其中，購買以購車發(fā)票日期為準，從外省市遷入以機動車登記證書的轉移登記日期為準。

江蘇一向在交通管理上控制嚴格，對皮卡的限制也相對較嚴，因此，江蘇的皮卡銷量在全國31省市中并不突出，今年一季度終端渠道僅售出1877輛，排在全國末位。相比河北、四川、河南等皮卡大省，江蘇提前實施國六對整體皮卡市場造成的影響并不大。

不過，江蘇加入“7.1”國六大軍后，確定提前實施國六排放標準的省市再度增加，國六提前實施已成大勢所趨。

根據(jù)規(guī)定，國六分為ab兩個階段，最遲2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六a要求；2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六b限值要求。其中，國六a只算是一個過渡階段，而國六b才是真正的國六排放標準。

盡管距離國家硬性要求還有一段時間，但多個地區(qū)已選擇在提前實施國六排放標準。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國已有13個省級行政單位宣布提前開始執(zhí)行國六標準，提前時間至少超過一年。另有北京、上海、天津、廣東等地宣布將在今年7月1日正式執(zhí)行國六b標準，直接跳過國六a階段。

以下為詳細內(nèi)容

對于多個地市為何均選擇在7月1日開始執(zhí)行國六標準的問題，可以追溯到去年7月，國務院發(fā)布的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》一文，其中明確提出，“7月1日起，重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施國六排放標準，推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。”

此后，部分省市就已根據(jù)自身情況提前實施了國六標準。諸如上海、深圳、北京等地亦將國六標準的執(zhí)行時間提前。如今，臨七月，國六標準將在上海、深圳等地正式執(zhí)行。

另悉，海南省已于去年11月1日起，不再允許沒有達到國六標準的輕型汽車銷售、注冊，成為全國第一個實施國六標準的省份，相比環(huán)保部規(guī)定的最遲開始時間提前了20個月。

另外，據(jù)了解，此輪將執(zhí)行的國六標準適用于最大總質(zhì)量不超過3500kg的M1（類9座以下載客車）、M2類（9座以上載客車）和N1（類最大設計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛）汽車。

與國五排放標準限值相比，國六b標準的一氧化碳和氮氧化物限值分別下降了50%和42%。甚至比“歐六”的標準更高，和美國水相當，可以說是目前全球范圍內(nèi)最嚴格的排放標準之一。

需要指出的是，各地區(qū)國六標準的具體執(zhí)行時間可能會隨各地的實際情況有所改變。如深圳此前率先于2018年11月1日執(zhí)行柴油車的“國六”標準，并計劃于1月1日汽油車全面實行國六政策。不過一周之后，深圳市政府便通知針對汽油車國六標準的執(zhí)行，推遲至7月1日。

國六排放是我國排放法規(guī)要求最嚴格的一個階段，各地區(qū)正在嚴格按照國家的規(guī)定執(zhí)行國六標準。

面對國六排放標準，車用尿素作為國六車輛的配套產(chǎn)品之一，尿素質(zhì)量是關乎國六能否實施到位的重要環(huán)節(jié)。可蘭素自成立以來，堅持科技研發(fā)，全力助力藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，為國六標準提供系列解決方案。