馬鞍山新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續

更新：2023-09-14 16:05:08 高考升學網

隨著政策的推動和大力的優惠補貼，我國電動汽車銷售量一直在上升。但是買車容易充電難的情況卻讓車主哭笑不得。雖然說國家大力支持新能源車的發展，但“充電樁荒”的問題，讓不少車主頭疼。那么2022年馬鞍山新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續呢？以下是小編整理的相關內容，僅供參考。

一、2022年馬鞍山新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續

1、首先申請的車主須要填寫，新能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表。要注意如實填寫表格里面相關的內容。

2、當維修人員上門在住宅小區內安裝時，申請人需要在登記表上蓋章確認。

3、電動汽車生產企業在登記表上確認并審核，待審核通過之后，就為申請人建樁。

4、除此之外，申請人還需要拿著能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表、身份證明材料、車位現場環境照片、車位證明等等相關材料，向所在區域供電部門提出用電報裝申請。其中登記表要注意準備好五份，送給供電部門統一收取存檔，會由市建委、經信委、用戶、車企各存一份。

馬鞍山新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續

二、馬鞍山新能源汽車充電樁相關政策

各市、縣人民政府，省政府各部門、各直屬機構：我省電動汽車產業發展位于全國前列，合肥、蕪湖市作為國家新能源汽車示范推廣城市，積累了經驗，為下一步發展奠定了基礎。但從全省情況看，仍然存在建設發展不衡、配套政策不完善、標準規范不健全等問題。為貫徹落實《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕 73 號），推動我省電動汽車充電基礎設施持續健康快速發展，經省政府同意，提出以下實施意見：

一、總體要求（一）指導。貫徹落實國務院加快充電基礎設施建設的決策部署，圍繞省委、省政府調結構轉方式促升級行動計劃，著眼培育壯大我省電動汽車戰略性新興產業，將充電基礎設施建設放在更加重要的位置，加強統籌規劃、適度超前建設，完善政策措施、激發市場活力，創新發展模式、提高服務水，將我省打造成為競爭力強、布局合理、網絡健全、應用領先的電動汽車充電基礎設施快速發展地區。

（二）發展目標。到 2020 年，新增集中式充換電站 500 座，分散式充電樁 18 萬個。 ——優先建設公交、出租及環衛、物流等公共服務領域充電基礎設施，新增公交車充換電站 200 座、出租車充換電站 60 座、環衛物流等專用車充電站 50 座。 ——積極推進居民區與單位停車位充電樁配建工作，新增用戶專用充電樁 15 萬個。鼓勵有條件的專用充電樁對社會公眾開放。——合理布局社會停車場所公共充電基礎設施，按照適度超前原則，新增城市公共充電站 70 座、分散式公共充電樁 3 萬個。 ——結合骨干高速公路網，形成省內高速服務區城際快充網絡，新增城際快充站 120 座。

二、主要任務（一）加強規劃指導。組織編制全省電動汽車充電基礎設施專項規劃，研究制定充電基礎設施建設運營管理辦法。各市要制 — 2 —定充電基礎設施建設方案，完善獨立占地充電基礎設施布局，并將有關內容納入本地城鄉規劃和配電網建設改造規劃，做好與本地區國民經濟和社會發展“十三五”規劃的銜接。

（二）完善標準規范。支持各類社會組織主導或參與國家、行業標準制修訂，提升充電設施領域安徽標準的主導權和話語權。編制全省充電基礎設施建設標準和技術規范，實現充電標準統一。開展充電設施場所消防等安全技術措施研究，及時制修訂相關標準。完善充換電設備、電動汽車電池等產品標準，明確防火安全要求。制定無線充電等新型充電技術標準。完善充電基礎設施計量、計費、結算等運營服務管理規范，加快建立充電基礎設施的道路交通標志，逐步建立以國家、行業標準為主，地方標準為輔，相互銜接、協調配套，符合安徽實際的充電設施領域充換電關鍵技術、工程建設、運營服務、維護管理等標準和道路交通標識體系。

（三）明確配建要求。新建公共建筑物停車場和社會公共停車場，按不少于規劃停車位 20％的比例配建充電樁；新建住宅小區停車位應全部預留充電樁建設安裝條件，配建的充電樁原則上不少于規劃停車位的 10%。研究制定老舊住宅小區、公共建筑物和社會公共停車場充電樁配套改造實施辦法、私人用戶居住地充電基礎設施建設管理辦法、充電樁車位管理辦法等。

（四）加強配套電網。根據住宅小區、各類建筑物配建充電基礎設施需求，合理提高用電設計標準，修改完善相關標準規范。 — 3 —電網企業要加強充電基礎設施配套電網建設與改造，為充電基礎設施接入電網提供便利服務，保障充電基礎設施無障礙接入，不得收取接網費用，確保電力供應滿足充電基礎設施運營需求。

（五）推進設施建設。各市要著力推進公共服務領域充電基礎設施建設，加快推動用戶居住地充電基礎設施建設，積極開展單位內部停車場充電基礎設施建設，大力推進城市公共充電網絡建設，盡快形成充電服務、物業服務等企業參與充電設施建設運營管理、單位和個人充電設施向社會公眾開放、充電車位分時共享的市場機制。

（六）建設城際網絡。依托高速公路服務區，研究制定我省城際快充網絡建設運營方案。優先推進合肥經濟圈及合肥—蕪湖、合肥—安慶、合肥—蚌埠等城際快充網絡建設。到 2020 年，初步形成覆蓋全省的城際快充網絡，滿足電動汽車城際出行需求。

（七）構建服務臺。研究制定充電智能服務臺建設方案，通過“互聯網＋充電基礎設施”，融合互聯網、物聯網、智能、大數據等技術，提高充電服務智能化水，構建統一信息交換、促進互聯互通的充電基礎設施信息服務臺。積極推進全省電動汽車充電基礎設施促進聯盟組建工作。

（八）引入社會資本。各市要有效整合公交、出租車場站以及社會公共停車場等各類公共資源，爭取國家專項建設基金支持，加快充電基礎設施項目建設；積極推進政府和社會資本合作， — 4 —通過特許經營、購買服務等多種方式，吸引各類投資主體建設運營公共服務領域充電基礎設施、城市公共充電網絡及智能服務臺。

（九）拓寬融資渠道。推廣股權、項目收益權、特許經營權等質押融資方式，加快建立包括財政出資和社會資本投入的多層次擔保體系，拓寬充電基礎設施投資運營企業與設備廠商的融資渠道。引導和鼓勵省產業發展基金支持充電基礎設施發展，研究制定發行充電基礎設施企業債券等辦法，適時推出充電基礎設施資產證券化產品。

（十）加大示范推廣。各市要結合電動汽車推廣應用需要，積極開展“示范小區與單位”“示范區縣”“城際快充示范區域” 等充電基礎設施建設與運營模式試點示范。合肥、蕪湖市作為全國示范推廣城市，要積極開展節能標準化試點示范工程建設，進一步創新城市充電基礎設施建設與運營模式，完善相關標準規范和配套政策，探索各種先進適用充電技術，總結形成可復制、可推廣的充電基礎設施發展經驗，促進全省充電基礎設施加快普及。政府機關、公共機構及企事業單位，要率先利用內部停車場資源，規劃建設電動汽車專用停車位和充電設施。

（十一）加強安全管理。研究制定充電基礎設施電力安全管理規定，加大對用戶私拉電線、違規用電、不規范建設施工等行為的查處力度。依法依規對充電基礎設施設置場所實施消防設計審核、消防驗收以及備案抽查，并加強消防監督檢查。加強對充 — 5 —電基礎設施及其設置場所的日常消防安全檢查及管理，及時消除安全隱患。

三、保障措施（一）加強組織領導。依托省新能源汽車產業發展工作聯席會議制度，建立由省發展改革委牽頭、省有關部門緊密配合的協同推進機制，統籌協調全省電動汽車充電基礎設施建設工作中的重大事項，定期調度、考核工作進展情況，辦公室設在省發展改革委（省能源局）。各市要成立相應機構，切實加強領導，全力推進電動汽車充電基礎設施建設。

（二）強化主體責任。各市要切實承擔統籌推進充電基礎設施發展的主體責任，將充電基礎設施建設管理作為政府專項工作。建立由發展改革部門牽頭、相關部門緊密配合的協同推進機制，明確職責分工，制定相關配套政策，統籌調度電動汽車充電基礎設施建設。

（三）簡化報建手續。按照簡政放權、放管結合、優化服務的要求，研究制定充電基礎設施建設施工安裝報建流程，減少充電基礎設施報建報裝環節，加快辦理速度。

（四）完善有關政策。構建全面推進新能源汽車推廣的市場化機制。研究制定我省充電設施分類目錄電價，允許充電服務企業向用戶收取電費及服務費。

（五）營造輿論環境。通過電視、廣播、報刊、網絡等媒體，宣傳充電設施的使用及發展成果，不斷提高全社會的認知度和接 — 6 —受度。加強輿論監督，曝光阻礙充電設施建設、損害消費者權益等行為，形成有利于充電基礎設施發展的輿論氛圍。