新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關于培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。那么廣州地區用戶購買新能源汽車有什么補貼優惠政策呢？本文小編整理了關于2018年廣州購買新能源汽車優惠補貼政策及補貼車型目錄的相關知識，僅供參考！

日，廣州市政府發布新修訂的《廣州市中小客車總量調控管理辦法》，其中購置節能車在7月1日后辦理車輛注冊登記的不再發放補貼。

　　節能車補貼取消補貼導向提倡新能源

廣州將取消節能車補貼，將于2018年7月1日開始實行的《廣州市中小客車總量調控管理辦法》中，刪除了對節能車和新能源車補貼有關條款內容。

昨日，廣州市交委回應新快報記者采訪時表示，所有的節能車將不再發放補貼。原因是2016年后，國家已經不出節能車目錄，政策導向以提倡新能源為主。此前，廣州的消費者購買節能車，都能拿到1萬元的補貼。

昨日，某汽車品牌4S店告訴記者，7月1日之后，新能源車的補貼也申請不到了。廣州市交委回應表示，新能源車補貼政策另行制定中。

7月1日以前不含7月1日注冊登記的新能源和節能車，在有效期內繼續補貼，之后登記的，新能源車補貼按照有關政策確定后實施。

　　現狀

　　普通車牌中簽率低競拍價高

5月，廣州普通車牌在競價方面，個人和單位車牌均刷新“限牌”以來的價格新高。個人車牌均價達到4.4萬元，單位車牌均價達到6.8萬元。

搖號中簽率方面，5月份也迎來歷史新低。廣州市小客車搖號結果查詢官網公布的數據顯示，5月份廣州共有684745個有效個人申請編碼，配置個人指標總數為4565個。依此數據計算，該月份的個人指標中簽率為0.67%。

節能車牌的中簽率雖一路走低，但和普通車牌中簽率比起來仍有較高優勢。最的5月份，廣州普通車牌的中簽率為0.67%，節能車牌的中簽率為6.5%。

另一方面，“開四停四”的交通管制措施施行在即。該措施要求非粵A牌車輛在進入廣州交通管控區域內4天后必須停駛4天。又想開車，又不想受“開四停四”影響，消費者需求開始向新能源車轉變。

　　新能源車免搖號政策紅利明顯

昨日，記者走訪了市內某家以新能源車為主打車型的汽車品牌4S店。該店銷售人員告訴記者，當“開四停四”的政策宣傳開來的第二天，該店一天賣出50多臺新能源車。“之前，50輛是兩個星期的業務量。”

廣州“限牌”“限行”措施將消費者推向新能源車市場，而新能源車銷售市場也在主動擁抱消費者。

記者從某國產品牌了解到，該品牌旗下的新能源車在消費者購買時伴有3萬元至9萬多元的補貼優惠。不僅在售價有優惠，新能源車免購置稅，還能免息貸款。

在“限牌”和“限行”背景下，通過新能源車取得粵A車牌是一條捷徑。和節能車仍需搖號不同，新能源車可直接申請其他指標。

消費者可登錄“廣州市中小客車指標調控管理信息系統”(http://jtzl.gzjt.gov.cn)。在該網站首頁，點擊“新能源指標申請”，并完成相關信息的填寫，便可立即獲得“綠牌”指標。

雖然節能車將不再享受1萬元補貼，但其仍然是部分消費者的主要選項之一。綜合多位受訪者觀點，節能車牌中簽率高、不用充電、油耗低和可靠性高是節能車仍較受歡迎的主要原因。“少一萬元，總比貴幾萬元拍個牌劃算。”一名黃姓先生如此表示。

　　提前充好電出門心不虛新能源車使用心得

有意購買新能源車的消費者需要做好哪些心理準備?記者采訪了多位已經使用上新能源車的車主。

曾先生使用混合動力新能源車已有兩年多。他使用的新能源車有70公里的的續航里程。他表示，這70公里的續航里程完全能滿足日常上下班使用。“我工作地點和家距離不到10公里，每天一個來回，有的時候再去遠一點的地方都不是問題。”他每晚給車輛充電，“對于我來說，用新能源車能夠省下很多油錢，一個月基本上用不到100塊油錢。”他補充說，要是哪一天出了個遠門就例外了。

蘇先生的純電動車標稱有450公里的續航里程，已經擺脫了對燃油的依賴，哪里有充電樁他都刻意記住。“主要還是要養成用車慣。到了不熟悉的地方，充電樁不好找，必須提前把電充滿，不然心里虛的很。”

上述兩位過來人均提到，廠家標稱的續航里程都有縮水。曾先生表示，70公里的續航里程開久了實際上只剩下40多公里。蘇先生則表示，自己的實際續航里程只有不到400公里。

一名二手汽車行業從業者告訴記者，想入手新能源車的消費者還應該做好車輛貶值的準備。新能源車的保值率比燃油車更低。