駕考改革之后，又接著“人臉識別”、“學時對接”等駕考政策逐漸推行，除了難度的增加、時間的增多，還帶來一個比較大的影響??就是學車費用的增加。那么，對于駕考學費的構成，以及之后學費的具體走向是怎樣的呢？下文為大家詳細分析（作為參考，各地學車費用稍有不同）。

首先，駕照考試總共分為三個科目，分別是：科目一、科目二、科目三，其中科目三考試分為道路駕駛技能考試（科目三路考）和安全文明駕駛常識考試（即科目四）。

根據我國123號令中相關規定：

1、駕駛技能準考證明的有效期為三年，申請人應當在有效期內完成所有科目的考試。未在有效期內完成考試的，已考試合格的科目成績作廢。

2、機動車駕駛人考試分為四個科目（算上科目四），每個科目考試都需要提前預約。駕照考試需四個科目按順序預約考試。每個科目預約后可以考試一次、補考一次。不參加補考或者補考仍不合格的，需要重新預約考試。

3、科目一和科目四考試沒有預約次數限制，可無限次考試，一直考到考試合格為止。

4、科目二和科目三道路駕駛技能考試各有五次預約機會。如果第五次預約考試仍不合格的，已考試合格的科目成績作廢，學員需要重新報名從科目一開始考試。

培訓及考試嚴格規范（附）

駕駛人發生事故將倒查考試員

政策規定：駕駛人拿證3年內發生交通死亡事故將倒查考試員。也就是說，學員拿證以后不僅沒有萬事大吉，相反，拿證后的駕駛行為也將與駕校掛鉤，考試標準是否嚴格，考試內容是否適用于具體情況，這些都是未來要考慮的方向。

倒查制度迫使考試難度增加

現階段的駕考難度可能僅僅停留在應試階段，實用性少。大部分考生通過考試除了技術以外，運氣也占很大成分。在考試制度下、考官面前你可能通過了，但是不一定能過實際道路操作這關，這也在一定程度上增加了開車上路的風險。

收費規范透明，總費用卻更高

學車費用的構成

①報名費用（一般來說，體檢費用、報名費用、辦理駕駛證費用都包含在此列）??大概是1000元左右，該部分收費無彈性，每個人繳納的都一樣。

②計時收費??該項為學費的大頭，根據所花費學時情況收取。

③補考費。

計時收費??核心

計時收費模式更為注重練車的時間。不僅僅按照練的具體時間收費，還強制規定每一個科目學時刷夠了才能報名考試。

科二、科三掛科，根據計時收費，還需要增補不少于10個學時的練時間。

這部分收費是彈性的，學時花費多，收費就貴，反之，收費就便宜。

但學時有硬性要求，假設場地練和道路練需要50個學時左右。（各地規定不一）

來源于網絡 嘻哈學車電子教練發布

收費標準各地不一，一般是120-180元/學時，普通時段收費便宜，高峰時段（比如節假日）收費就相應提高。

計算：以120/學時，共需要學習52個學時計算，這部分收費大概是6240元左右。

小提醒：計時收費模式下，學時未滿不可預約考試。

補考費用??與學時掛鉤，練的越多收費越高

這部分是因人而異的，如果全部都一次性通過了，當然就不需要繳納此部分費用。

科目一：一般補考費在50元左右。

科目二和科目三：掛科后還要培訓10個學時，按照每個學時120元計算，就是1200元。

科目四：不需要補考費。

綜上所述，加上報名費、考試費、理論培訓費用等，看起來七八千就可以把駕照拿下，和一次性交費相差不大。但如果一旦掛科，加上補考費，每掛一科還得再交一千多塊錢。如果學員在10個學時內還未掌握好，就得繼續交費。也就是說，如果需要補考的話，就很有可能一下子將總學費提升至萬元。