關(guān)鍵詞：明確待遇領(lǐng)取條件

　　——參保人員年滿60周歲、累計(jì)繳費(fèi)滿15年，且未領(lǐng)取國(guó)家規(guī)定的基本養(yǎng)老保障待遇的，可以按月領(lǐng)取城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險(xiǎn)待遇。

　　——距規(guī)定領(lǐng)取年齡不足15年的，應(yīng)逐年繳費(fèi)，也允許補(bǔ)繳，累計(jì)繳費(fèi)不超過(guò)15年

　　——距規(guī)定領(lǐng)取年齡超過(guò)15年的，應(yīng)按年繳費(fèi)，累計(jì)繳費(fèi)不少于15年

　　解讀:

　　皖政〔2014〕84號(hào)文件規(guī)定，參加城鄉(xiāng)居保的個(gè)人，年滿60周歲、累計(jì)繳費(fèi)滿15年，且未領(lǐng)取國(guó)家規(guī)定的基本養(yǎng)老保障待遇的，可以按月領(lǐng)取城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險(xiǎn)待遇。符合參保條件的城鄉(xiāng)居民首先要按規(guī)定參保并履行繳費(fèi)義務(wù)，才能享受相應(yīng)的待遇。

　　新農(nóng)保和城居保制度實(shí)施時(shí)，已經(jīng)年滿60周歲及以上人員，可以不繳費(fèi)直接領(lǐng)取養(yǎng)老金，但不滿60歲的，如果不按規(guī)定參保繳費(fèi)，就不能享受相應(yīng)待遇。之所以作出這些規(guī)定，主要是考慮各個(gè)年齡段人員的情況，只要按規(guī)定參保繳費(fèi)，都能享受相應(yīng)的養(yǎng)老保險(xiǎn)待遇，否則就不能享受。

對(duì)綠色低碳出行的倡導(dǎo)，已經(jīng)由過(guò)往一般性的倡議變成了“白紙黑字”的政府文件。日，省政府辦公廳出臺(tái)《關(guān)于大力倡導(dǎo)低碳綠色出行的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確要求各地完善道路及配套設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化出行和換乘條件，使公共交通、步行和自行車出行方式安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、便捷高效。

　　公共交通、步行和自行車“一個(gè)不能少”，都提出了具體的發(fā)展目標(biāo)和舉措，是《意見(jiàn)》的突出亮點(diǎn)。

　　加快推進(jìn)城市軌道交通發(fā)展完善公共自行車系統(tǒng)

　　《意見(jiàn)》提出，6月底前，各市、縣編制完善公共交通規(guī)劃、步行和自行車交通建設(shè)規(guī)劃。 《意見(jiàn)》對(duì)發(fā)展公共交通提出明確的量化要求：2017年底前，基本實(shí)現(xiàn)城市和縣城建成區(qū)公交站點(diǎn)500米全覆蓋，城區(qū)人口300萬(wàn)以上的城市萬(wàn)人公共交通車輛擁有量達(dá)到15標(biāo)臺(tái)以上，城區(qū)人口100萬(wàn)～300萬(wàn)的城市萬(wàn)人公共交通車輛擁有量達(dá)到12標(biāo)臺(tái)以上，城區(qū)人口100萬(wàn)以下的城市和縣城萬(wàn)人公共交通車輛擁有量達(dá)到10標(biāo)臺(tái)以上。到2020年，城區(qū)人口300萬(wàn)以上的城市萬(wàn)人公共交通車輛擁有量達(dá)到17標(biāo)臺(tái)以上，城區(qū)人口100萬(wàn)～300萬(wàn)的城市萬(wàn)人公共交通車輛擁有量達(dá)到16標(biāo)臺(tái)以上，城區(qū)人口100萬(wàn)以下的城市和縣城萬(wàn)人公共交通車輛擁有量達(dá)到12標(biāo)臺(tái)以上。

　　省內(nèi)各市必須加大對(duì)公共交通的投入才能完成這一目標(biāo)。以省城合肥為例，該市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人期表示，要新增600臺(tái)公交運(yùn)力，同時(shí)新開(kāi)15至20條線路。但即便完成這一任務(wù)，離實(shí)現(xiàn)每萬(wàn)人擁有15標(biāo)臺(tái)