新的一年高考在即，如何選擇適合孩子的院校和專業？選學校選專業又有哪些技巧？今天李老師整理了最新的上海交通大學船舶與海洋工程專業錄取分數線數據，包含三年上海交通大學船舶與海洋工程專業最低錄取分數和最低位次排名，和專業招生方向等數據。

一、上海交通大學船舶與海洋工程專業分數線是多少分

最新據2023年上海交通大學招生辦官方公布的船舶與海洋工程專業錄取數據，我們可以知道上海交通大學船舶與海洋工程專業錄取分數線如下：

1、在江蘇省份2019年的上海交通大學海洋工程類專業理科專業分數線是419分，對應的最低錄取位次在113名；

2、在山東省份2019年的上海交通大學海洋工程類專業理科專業分數線是679分，對應的最低錄取位次在237名；

3、在湖北省份2020年的上海交通大學海洋工程類專業理科專業分數線是642分，對應的最低錄取位次在3882名；

二、上海交通大學船舶與海洋工程專業分數線統計表2019-2022

專業序號	專業名稱	年份	錄取省份	科目	選科	最低錄取分	最低位次
1	(含雙學士學位項目)(含船舶與海洋工程、交通運輸、土木工程、工程力學專業；含船舶與海洋工程數學與應用數學雙學士學位項目)海洋工程類專業	2020	河北	理科	-	-	-
2	(含船舶與海洋工程、交通運輸、土木工程、工程力學專業；含交大-紐卡斯爾2+2雙學位項目(船舶與海洋工程)、交大-伯明翰2+2雙學位項目(土木工程)以及約翰霍普金斯、挪威科大、代爾夫特理工等學期交換項目)海洋工程類專業	2019	河北	理科	-	-	-
3	(含雙學士學位)海洋工程類專業	2020	江蘇	理科	-	-	-
4	(含雙學士學位)(農村學生單獨招生計劃(即高校專項計劃)，僅限戶籍、學籍等符合報名條件，在當地就讀且經公示無異議的考生報考)海洋工程類專業	2020	江蘇	理科	-	-	-
5	(農村學生單獨招生計劃(即高校專項計劃，僅限戶籍、學籍等符合報名條件，在當臟讀且經公示無異議的考生報考)海洋工程類專業	2019	江蘇	理科	-	-	-
6	海洋工程類專業	2019	江蘇	理科	-	419	113
7	(船舶與海洋工程、交通運輸、土木工程、工程力學，含交大-紐卡斯爾2+2雙學位項目(船舶與海洋工程)、交大-伯明翰2+2雙學位項目(土木工程)以及約翰霍普金斯、挪威科大、代爾夫特理工等學期交換項目)海洋工程類專業	2019	山東	理科	-	679	237
8	(包含專業：船舶與海洋工程、交通運輸、土木工程、工程力學；含交大與紐卡斯爾2+2雙學位項目(船舶與海洋工程)、交大與伯明翰2+2雙學位項目(土木工程)以及約翰霍普金斯、挪威科大、代爾夫特理工等學期交換項目)海洋工程類專業	2019	河南	理科	-	-	-
9	(含雙學士學位項目含船舶與海洋工程、交通運輸、土木工程、工程力學)(含船舶與海洋工程數學與應用數學雙學士學位項目)海洋工程類專業	2020	湖北	理科	-	642	3882
10	(含交大紐卡斯爾2+2雙學位項目)(船舶與海洋工程、交大伯明翰2+2雙學位項目(土木工程)以及約翰霍普金斯、挪威科大、代爾夫特理工等學期交換項目。包含專業：船舶與海洋工程、交通運輸、土木工程、工程力學)海洋工程類專業	2019	重慶	理科	-	-	-
11	(含雙學士學位項目)(包含專業：船舶與海洋工程、交通運輸、土木工程、工程力學)(專業備注：相關專業詳見學校招生章程。)海洋工程類專業	2020	四川	理科	-	-	-
12	(包含專業：船舶與海洋工程、交通運輸、土木工程、工程力學)(專業備注：含交大紐卡斯爾2+2雙學位項目(船舶與海洋工程)、交大伯明翰2+2雙學位項目(土木工程)以及約翰霍普金斯、挪威科大、代爾夫特理工等學期交換項目)海洋工程類專業	2019	四川	理科	-	-	-

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三、上海交通大學師資和院系介紹

上海交通大學是我國歷史最悠久、享譽海內外的著名高等學府之一，是教育部直屬并與上海市共建的全國重點大學。經過125年的不懈努力，上海交通大學已經成為一所國內一流、國際知名大學，并在新的歷史節點，進一步明確了構建“綜合性、創新型、國際化”世界一流大學的愿景目標。十九世紀末，甲午戰敗，民族危難。中國代著名實業家、教育家盛宣懷秉持“自強首在儲才，儲才必先興學”的信念，于1896年在上海創辦了交通大學的前身——南洋公學。建校伊始，學校即確立“求實學，務實業”的宗旨，以培養“第一等人才”為教育目標，精勤進取，篤行不倦，在二十世紀二三十年代已成為國內著名的高等學府，被譽為“東方麻省理工”。抗戰時期，廣大師生歷盡艱難，移轉租界，內遷重慶，堅持辦學，不少學生投筆從戎，浴血沙場。解放前夕，廣大師生積極投身民主革命，學校被譽為“民主堡壘”。新中國成立初期，為配合國家經濟建設的需要，構建新中國的高等教育體系，學校調整出相當一部分優勢專業、師資設備，支持國內兄弟院校的發展。五十年代中期，學校又響應國家建設大西北的號召，經歷西遷與分設，分為交通大學上海部分和西安部分。1959年3月兩部分同時被列為全國重點大學，7月經國務院批準分別獨立建制，交通大學上海部分啟用“上海交通大學”校名。六七十年代，學校先后歸屬國防科委和第六機械工業部領導，積極投身國防人才培養和國防科研，為“兩彈一星”和國防現代化做出了巨大貢獻。改革開放以來，學校以“敢為天下先”的精神，銳意推進改革：率先組成教授代表團訪問美國，率先實行校內管理體制改革，率先接受海外友人巨資捐贈等，有力地推動了學校的教學科研改革。1984年，鄧小同志親切接見了學校領導和師生代表，對學校的各項改革給予了充分肯定。在國家和上海市的大力支持下，學校以“上水、創一流”為目標，以學科建設為龍頭，先后恢復和興建了理科、管理學科、生命學科、法學和人文學科等。1999年，上海農學院并入；2005年，與上海第二醫科大學強強合并。至此，學校完成了綜合性大學的學科布局。通過國家“211工程”和“985工程”“雙一流”工程的建設，學校高層次人才日漸匯聚，科研實力快速提升，實現了向研究型大學的轉變。與此同時，學校通過與美國密西根大學等世界一流大學的合作辦學，實施國際化戰略取得重要突破。1985年開始閔行校區建設，歷經30多年，已基本建設成設施完善，環境優美的現代化大學校園，并完成了辦學重心向閔行校區的轉移。學校現有徐匯、閔行、黃浦、長寧、浦東等校區，總占地面積300余萬方米。通過一系列的改革和建設，學校的各項辦學指標大幅度上升，實現了跨越式發展，整體實力顯著增強，為建設世界一流大學奠定了堅實的基礎。交通大學始終把人才培養作為辦學的根本任務。一百多年來，學校為國家和社會培養了逾40萬各類優秀人才，包括一批杰出的政治家、科學家、社會活動家、實業家、