公車改革最新消息：福建成立公務用車制度改革領導小組

　　公車改革最新消息，福建成立公務用車制度改革領導小組，專家建議預防“公車改革”變味仍需剛性制度來添力。

　　福建省公車改革有新進展。編者日獲悉，經福建省政府同意，福建省公務用車制度改革領導小組日前正式成立。領導小組組長為福建省委常委、常務副省長張志南，副組長為省發改委主任與省機關事務管理局局長，小組成員則來自財政、人社、審計、福州市政府等多個部門。領導小組下設辦公室掛靠省發改委，負責日常工作。

　　領導小組的職責是指導、協調、推動福建省公務用車制度改革工作;落實中央公務用車制度改革政策，擬定福建省公務用車制度改革總體方案，研究解決工作中遇到的問題;審批核準各設區市及潭綜合實驗區改革總體方案和各部門改革實施方案;制定省屬非參公事業單位、省屬國有企業和省屬金融企業公務用車制度改革辦法;制定并組織實施省直機關公務用車制度改革方案。此外，還包括督導檢查福建省公務用車制度改革進展情況，配合有關部門查辦查處違規違紀問題。

公車改革最新消息：

　　眾所周知，“公車改革”即將率先在中央國家機關各部門起步實施，經過地方部門的試水，公車改革利大于弊，一定程度上遏制了公車私用、公車浪費等一系列現象的發生，節省了一定的經費開支。經過長時間的驗證，公車改革也面對著諸多困難，特別是地方一些機關事業單位人員的補貼，是一個龐大的開支，面臨著很多難題，但是不應急于求成，要做好頂層設計，防止公車改革“變味”。

　　顯然，“公車改革”“牽一發而動全身”，特別是在公車拍賣方面要確保公正、公開，應該有一定的文件規范，不能是一本糊涂賬。應請拍賣公司等社會單位進行公開拍賣，防止某些單位將公車低價出讓，損害國家的利益，甚至發生以權謀私現象的發生，要堅決杜絕此類現事件，嚴防新的腐敗問題出現。

　　當然，“公車改革”確實一定程度上削減了經費支出，更好的遏制資金浪費，防止公車消費支出離譜的現象，防止公車私用，減少單位司機人員的開支。雖然司局級每人每月可獲1300元公務交通補貼，處級800元，科級500元。但是，這么多的政府公務人員，特別是基層工作人員和辦事人員，“公車改革”的補貼標準是否合理，是大家最關心的。經常有業務往來與不經常有業務往來人員的區別，他們怎樣補貼，補多少，該怎樣補，補多了會出現新的矛盾，補少了某些工作上能不能出現不作為的情況，會不會出現一刀切現象呢?

　　毋庸置疑，“公車改革”應從各方面預防好事辦成壞事，防止某些人鉆政府空子，鉆制度的空子。要規范“公車改革”后單位公車的使用規定，從制度上限制某些單位或者個人利用職務之便，變相使用其手下的職能部門的公車或私車，防范變相使用其有業務往來單位的車輛，變相加重職能部門的負擔。