建議根據(jù)不同城市規(guī)模，設(shè)立相應(yīng)出租車體制改革試點(diǎn)城市，對(duì)各項(xiàng)改革措施，進(jìn)行分類指導(dǎo)、科學(xué)評(píng)估。對(duì)于遼寧和各地一些對(duì)出租車體制改革的實(shí)踐和措施，交通運(yùn)輸部作為主管部門，應(yīng)加以借鑒和吸收其經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并運(yùn)用到出租車管理體制改革的進(jìn)程中，以重點(diǎn)領(lǐng)域的突破帶動(dòng)改革的整體推進(jìn)，同時(shí)發(fā)揮試點(diǎn)城市效應(yīng)，使各地改革有方向、有目標(biāo)、有榜樣，最終為全國(guó)性出租車行業(yè)體制改革奠定有力基礎(chǔ)。真正使出租車改革成為今年一個(gè)改革重點(diǎn)，在重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)突破。

　　 3、我還要重申我去年提案中所建議的，出租車行業(yè)亟待進(jìn)行體制上的改革,打破利益固化的“堅(jiān)冰”。改革的方向應(yīng)是破除上述兩大壟斷,實(shí)行完全市場(chǎng)化。將出租車數(shù)量的配置徹底交還給市場(chǎng)，直接向符合準(zhǔn)入的一線司機(jī)開放出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)，允許他們繞過“坐收漁利”的出租車公司，通過向政府交納一定的運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用和公共資源占有費(fèi)用，直接向市民提供出租車服務(wù)。通過充分競(jìng)爭(zhēng)盤活市場(chǎng)。只有這樣，普通老百姓才有可能真正告別“打車難”、“打車貴”的那一天！只有牽著這樣的“牛鼻子”，我們的出租車體制改革才能真正體現(xiàn)“市場(chǎng)發(fā)揮決定性作用”。

　　 提案二：關(guān)于加強(qiáng)信息化技術(shù)下經(jīng)營(yíng)交易稅收管理的提案

　　 幾年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的廣泛普及和信息化技術(shù)的飛速發(fā)展，“網(wǎng)絡(luò)交易”、“網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷服務(wù)”等營(yíng)銷新方式已逐漸走進(jìn)大眾百姓日常生活并風(fēng)靡流行。越來越多的經(jīng)營(yíng)者開始青睞于在現(xiàn)代信息技術(shù)下這種快捷、方便、高效、實(shí)惠的買賣交易手段。為推動(dòng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，促進(jìn)中小微企業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。但在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這種營(yíng)銷服務(wù)形式，有以下幾個(gè)弊端：一是無照經(jīng)營(yíng)較為普遍，網(wǎng)店店主來無影去無蹤，違法犯罪成本極低；二是交易稅收偷漏嚴(yán)重；三是假冒商品盛行。網(wǎng)絡(luò)交易額每年翻倍增長(zhǎng)，稅收漏洞卻逐年擴(kuò)大，在現(xiàn)代信息化技術(shù)下的網(wǎng)絡(luò)交易稅收流失問題已經(jīng)日益嚴(yán)重，特別是由此造成的不公市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在損害國(guó)家利益的同時(shí)，擾亂了正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，這些問題所帶來的一系列社會(huì)問題，亟待我們?nèi)パ芯亢徒鉀Q，我建議：

　　 1、完善法律體系，加強(qiáng)對(duì)通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的監(jiān)管。主管網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)下商務(wù)經(jīng)營(yíng)的相關(guān)部門應(yīng)強(qiáng)化對(duì)信息商務(wù)臺(tái)稅收的管理和監(jiān)督，制定并完善相應(yīng)的法律法規(guī)體系。現(xiàn)在由于經(jīng)營(yíng)此類交易，在很大程度上處于稅收盲區(qū)內(nèi)不需要繳稅，可以不開具發(fā)票，可以名正言順地偷稅。比如，現(xiàn)階段頗受爭(zhēng)議的各種專車服務(wù)，一方面它