（1）然而它是很深很深，深得任何錨鏈都達(dá)不到底。

（2）對于我們的例子，我們要縮短每一個錨鏈中超鏈接的值。

（3）這種方法最主要的作用就是用錨鏈就抵抗凹凸不的水底摩擦[源自高考升學(xué)網(wǎng)]，否則的話尼龍繩很容易磨斷。

（4）多數(shù)鋪管船用一系列錨和錨鏈絞車使船停留在位置上，并使船沿管道線路移動。

（5）針對大船下水激起的波浪造成固定躉船錨鏈斷裂的問題，分析了大船下水激起的波態(tài)是孤立波。用似方法確定了孤立波的波高。

（6）美國紅閥公司的錨鏈管道閥門配置彈性強(qiáng)化人造橡膠套管，能夠?qū)崿F(xiàn)對錨鏈或纜索的環(huán)繞緊密密封。

（7）作為院長:1.鎮(zhèn)江錨鏈廠級錨鏈工程可行性研究.

（8）全錨鏈型：比較大的船有裝起錨機(jī)的一般都會裝整條的錨鏈。

（9）注意：錨鏈孔肋材之間沒有距離！他們出現(xiàn)較晚！在18世紀(jì)！而我們是1682年！

（10）在上一頁所顯示的應(yīng)用中，用戶采用了纜索式錨鏈，因此需要更小一點(diǎn)的錨鏈管道閥門。

（11）船長：我命令立即將錨鏈割斷。

（12）比如我要優(yōu)化廠家直銷服裝批發(fā)這個關(guān)鍵詞，我加了錨鏈接，對我站有優(yōu)化作用嗎？

（13）在首部甲板上安裝首樓甲板。錨機(jī)，系泊配件和錨鏈管，艏桅桿處等的甲板結(jié)構(gòu)需要加強(qiáng)。

（14）鍍金穿耳環(huán)與邊框集緞面水晶晶體，錨鏈及晶體圣人晶體獨(dú)家紐格蘭奇削減。

（15）這優(yōu)美，是展示女性設(shè)計的一個18英寸的錨鏈，隨著彈簧鉤環(huán)扣緊。

（16）還要注意下，在清單8中，起源錨鏈接是如何通過一個參數(shù)被傳遞給模板。

（17）對于錨鏈拉力試驗(yàn)機(jī)這種大慣量、大彈性、變剛度負(fù)載的系統(tǒng)，一般的控制系統(tǒng)都不太適合。

（18）一臺起錨機(jī)和錨鏈可能會在船艏增加300到600磅的重量，反而會影響船的性能。

（19）對于不可拉伸單錨鏈,本方法與懸鏈線理論的計算結(jié)果吻合得很好.

（20）錨鏈管道閥門的分體式套管設(shè)計就使得安裝簡便，不需要移動沉重的鏈條。

（21）在清單9中的樣例代碼中，查看模板以固定錨鏈接。

（22）設(shè)計應(yīng)保證錨易于放置和錨鏈在甲板上光滑運(yùn)行。

（23）繩子與錨鏈纏在一起了。

（24）麥海彬所在的戰(zhàn)艦鋼錨鏈掙斷了,情勢萬分危急!“要趕緊向艦長報告情況!”被一陣強(qiáng)風(fēng)刮倒的麥海彬心里只有這個念頭。

（25）在很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)的海上，那里水像最美麗的矢車菊那么藍(lán)，像水晶那么清澈，非常非常深，說實(shí)在的，深得沒法用錨鏈來測量它的深度。安徒生

（26）在臨時設(shè)備不足的緊急情況下，菠蘿廟船廠運(yùn)用錨機(jī)自身動力，成功實(shí)施了錨鏈的更新安裝。

（27）排水后,“仕泰688”船體上浮約半米,明顯可見船頭錨鏈孔斷裂,船頭首舷艙亦有多處破損。

（28）他回憶,兩船發(fā)生碰撞導(dǎo)致漁船駕駛室嚴(yán)重受損,船體被商船推著繼續(xù)前行,有船員通過錨鏈孔爬上了商船,隨即向漁船拋出繩索,解救剩余被困船員。

（29）救援船只趕到后,救援人員發(fā)現(xiàn)被撞的“協(xié)通107”輪的右錨鏈孔已經(jīng)嚴(yán)重變形,右錨不能起錨,海水不斷地涌入輪艏尖艙。

（30）鋼種方面,涵蓋了優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼、錨鏈鋼、系泊鏈鋼、非調(diào)質(zhì)鋼、易切削鋼等。

（31）這是一艘巨大的集裝箱貨船,足有300米長,停在錨地,錨鏈孔不斷有水流出,船體看不出有相撞的痕跡。

（32）油船拋錨時,錨鏈絞車及錨鏈孔處應(yīng)安裝噴水裝置,并在操作時開啟,以消除錨鏈與鋼板摩擦產(chǎn)生的火星。

（33）逃生漁民講述爬外輪錨鏈孔逃生獲救經(jīng)過十分驚險。

（34）日下午,一艘德國商輪“公義”號,拉起沉重的錨鏈匆匆離開了日本的馬關(guān)。

（35）緊急時分,船上有人通過錨鏈孔爬上了商船。