(1) 第一膽量系統(tǒng)預(yù)覽這架飛機(jī)將在空中折彎?rùn)C(jī)定制齒輪系統(tǒng)，現(xiàn)在正在開(kāi)發(fā)的大統(tǒng)一理論的主要設(shè)計(jì)者。

(2) 獨(dú)特的滾輪系統(tǒng)，制作精良的導(dǎo)軌，精確的衡機(jī)構(gòu)，確保門體運(yùn)行穩(wěn)、輕巧、無(wú)噪音。

(3) 最后,論文對(duì)系統(tǒng)中行星輪系的應(yīng)力進(jìn)行可視化研究.

(4) 對(duì)實(shí)際工件進(jìn)行了原理誤差的分析計(jì)算和行星輪系的設(shè)計(jì)計(jì)算.

(5) 以圖論理論為基礎(chǔ)【高考升學(xué)網(wǎng) 】,提出了復(fù)雜定軸輪系的表示和分析方法.

(6) 本文介紹一種對(duì)面輪系進(jìn)行速度分析的矢量法.

(7) 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)多楔帶輪系的設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行了探討，提出了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。

(8) 此外，自行車功能靜態(tài)內(nèi)輪系統(tǒng)的安全功能，如集成的反光板的旋轉(zhuǎn)外車輪和尾燈，這是安裝在自行車的框架。

(9) 共軛凸輪機(jī)構(gòu)可滿足對(duì)引緯工藝要求的控制，行星輪系增速可增加引緯幅寬。

(10) 發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件傳動(dòng)輪系是一個(gè)包括空調(diào)壓縮機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、發(fā)電機(jī)、機(jī)油泵等附件的系統(tǒng)，它們通過(guò)V型帶或者多楔帶連接。

(11) 專用橡膠輪系獨(dú)家專用配方,耐磨損、耐老化、耐高溫.

(12) 在闊幅織機(jī)上，以周轉(zhuǎn)輪系差速器作雙軸送經(jīng)的方法可以通過(guò)機(jī)構(gòu)自動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)縮小兩織軸的經(jīng)紗張力差異。

(13) 輪系作為一種常用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),運(yùn)動(dòng)仿真對(duì)其有著重要的意義.

(14) 行星齒輪系具有結(jié)構(gòu)緊密、傳動(dòng)效率高、高減速比與差速傳動(dòng)等特性，被廣泛應(yīng)用于汽車自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。

(15) 該位串行加法器系統(tǒng)是選擇了一個(gè)由于齒輪數(shù)齒輪系統(tǒng)的正常需要，使時(shí)鐘的計(jì)算。

(16) 本文探索了計(jì)算混合輪系傳動(dòng)比的一種新方法.

(17) 采用這種差動(dòng)輪系成功地解決了重錘提升雙繩同步問(wèn)題，使沖擊反循環(huán)鉆進(jìn)技術(shù)在我國(guó)樁墻施工中獲得廣泛推廣應(yīng)用。

(18) 雖然它不是最輕的齒輪系統(tǒng)的周圍，它提供了極好的粗領(lǐng)域的能力相結(jié)合時(shí)，輪胎大，而且非常耐用，操作簡(jiǎn)單，幾乎免維護(hù)。

(19) 在該機(jī)構(gòu)中，織機(jī)通過(guò)齒輪系統(tǒng)直接驅(qū)動(dòng)織軸，將經(jīng)紗按既定速度送出來(lái)。

(20) 針對(duì)爬樓梯對(duì)輪子提出的要求，研制了可爬樓梯和地移動(dòng)的輪式三角輪系機(jī)構(gòu)。

(21) 內(nèi)齒圈的內(nèi)齒與行星輪的齒嚙合。因此，內(nèi)齒圈隨著行星輪系統(tǒng)的其他配件旋轉(zhuǎn)。

(22) 這個(gè)滑動(dòng)閘門是由衡錘系統(tǒng)操縱的，在經(jīng)過(guò)自由下落的一小段伸展后，衡錘能伸出一條由滑輪系統(tǒng)操縱的電纜，從而快速地打開(kāi)閘門。