一、以心瓣流體動力學理論、薄膜殼體理論為依據(jù)，導引出生物瓣支架的基本雛形并建立其數(shù)學模型。

二、中重型汽車變速箱箱體，離合器殼體，上蓋，發(fā)動機缸體等四大系列產(chǎn)品。主要為一、二汽提供配套服務(wù)。

三、介紹了鐵素體基體球鐵減速器殼體的鑄造工藝設(shè)計.

四、在求解過程中考慮了殼體厚度、加強筋布置狀況及尺寸變化的影響。

五、R2是頂針與套殼體之間的信號傳輸點.

六、積壓倉對應(yīng)的殼體上設(shè)有可打開的門及多個出水孔。

七、本發(fā)明還公開一種使用該殼體的電芯。

八、研究結(jié)果對陀螺儀殼體的釬焊工藝具有指導意義.

九、殼體具有煙氣進口、環(huán)形底板和環(huán)形側(cè)板.

十、所述殼體用作彈性體聲耦合的基底，其可以由過模制工藝形成在流體通路外側(cè)的殼體上。

十一、減速器是一種封閉在剛性殼體內(nèi)的獨立傳動裝置.

十二、底座由鋼板與槽鋼焊成，用于支撐殼體及傳動裝置。

十三、不會，因為新的表殼比以前的圓潤許多，殼體頂部沒有明顯的邊緣，加上拱形表圈邊框會使手表看起來太圓。

十四、本文運用函數(shù)極值概念，對內(nèi)壓圓筒形殼體的最省料結(jié)構(gòu)尺寸進行了推導，并用數(shù)值計算理論得出了工程實用的計算公式 .，對其誤差也進行了合理的分析。

十五、本文初步探討了TIG熔修工藝對潛艇耐壓殼體抗爆性的影響。

十六、殼體中的木魚石顆粒可定期更換。

十七、由于殼體的防塵密封，確保了整體防爆性，增強了給料機的安全性。

十八、本實用新型是一種木魚石礦化芯，它由殼體和木魚石顆粒組成。

十九、高份子微孔過濾管鉛直裝在圓柱形殼體內(nèi)。

二十、一種電話機充電座，包括一殼體與一蓋體。

二十一、鈦合金的變形抗力和屈強比較大，其殼體室溫變薄旋壓成形有一定困難。

二十二、閥體整體環(huán)氧樹脂涂裝，球閥使閥門的殼體完全與介質(zhì)隔離，針閥有效防止閥門被戒指腐蝕。

二十三、推進劑的澆鑄是通過從澆鑄鍋到發(fā)動機殼體的“插管”來進行的.

二十四、在分析加工顫振機理的基礎(chǔ)上，對加工齒輪泵殼體齒圈槽專用刀具的刀體結(jié)構(gòu)和刀具參數(shù)進行了優(yōu)化設(shè)計。

二十五、實驗殼體采用單曲率橢球內(nèi)接多面殼體.

二十六、當殼體與板束溫差較大時，筆者通過對產(chǎn)品開發(fā)的生產(chǎn)實踐，【 殼體造句】提出解決板殼式換熱器要否設(shè)置膨脹節(jié)的類似判定方法。

二十七、汽車內(nèi)飾件、換氣管、開關(guān)、空調(diào)出風格柵、減震器、園藝工具、電動工具殼體，電子稱等。

二十八、本實用新型提供了一種線纜連接器組件，包括縱長形絕緣本體、端子模塊、遮蔽殼體及若干線纜。

二十九、對于推力軸承，與軸緊配合并一起運動的稱軸圈，與軸承座或機械殼體孔成過渡配合并起支承作用的稱座圈。

三十、運用有限元分析軟件ANSYS的接觸分析，對鑿巖釬頭殼體溫擠壓成型凹模進行了數(shù)值模擬。

三十一、所述殼體具有垂直于所述插裝軸線延伸的狹槽。

三十二、該產(chǎn)品采用進口高精度，高穩(wěn)定性芯片和優(yōu)良的組裝技術(shù)，高精密的溫度補償，將芯片置于全不銹鋼殼體內(nèi)。

三十三、對于殼體上的特殊變徑段折邊封頭，應(yīng)視工廠加工能力采用相應(yīng)方案。

三十四、采用釬頭殼體溫擠壓精密成形專利技術(shù)生產(chǎn)了小型鑿巖釬頭.

三十五、對來自西沙群島的雙殼類鱗硨磲殼體沿著其生長紋取樣并系統(tǒng)地作了鍶同位素的分析，得出了該生物殼體的鍶同位素生長變化曲線。

三十六、筒管固定在殼體的遠部中。

三十七、在開始運轉(zhuǎn)前，往齒輪泵的殼體內(nèi)灌滿待輸送的液體，便于安全啟動。

三十八、集塵裝置包含連通管、容納殼體以及緩沖裝置。

三十九、自動加藥系統(tǒng)全不銹鋼殼體，全進口配件，質(zhì)量可靠，搞腐蝕性良好。

四十、礦用防爆電器開關(guān)的前門與殼體的連接方式是影響其防爆性能的重要因素，其開啟與閉合的快慢又直接影響礦工維修的方便性。

四十一、本型泵是單殼體節(jié)段式多級離心泵，主要由定子、轉(zhuǎn)子、軸承和軸封四大部分組成。

四十二、針對前橋殼體的兩個空間面的加工問題，從技術(shù)和經(jīng)濟的角度，時比、分析、論證多個加工方法，獲得較佳工藝方案。

四十三、主減速器殼體：適用于瑞鷹汽車。

四十四、密封器堵住了折流板與殼體之間的間隙，有效地消除了換熱器殼體內(nèi)部的流體短路現(xiàn)象。

四十五、此種單元可以假設(shè)溫度沿殼體厚度方向為線性變化或二次函數(shù)變化。

四十六、在該多級泵中，通過沿與該主軸大致呈直角的面而設(shè)置的圓板狀部件，分割該殼體內(nèi)的從該葉輪到該導流葉片為止的流路。

四十七、它由定滑輪、滾動輪、軌道、彈簧、鋼絲繩、殼體構(gòu)成。

四十八、介形蟲化石殼體被認為是反映古湖泊沉積環(huán)境的理想對象。

四十九、太陽灶的殼體材料的選取，有水泥、鑄鐵、鋼板、鋁板、玻璃鋼、菱苦土、石膏、鈣塑、木結(jié)構(gòu)、紙漿、草編等。

五十、兩部分殼體的相對旋轉(zhuǎn)通過復位構(gòu)件和定位銷來復位鎖芯，并且允許鎖芯處于記憶模式，用以在不需要有效鑰匙的情況下更換鑰匙。

五十一、火箱、流體管束可建在殼體內(nèi)，但為了便于清理、檢查和更換一般為可拆卸式。

五十二、長期以來返回式飛行器為承受再入氣動載荷和著陸沖擊，采用具有防熱層的剛性飛行器殼體，導致返回艙的質(zhì)量和外形大于有效載荷的數(shù)倍。

五十三、首先,一枚空火箭殼體撞入卡比歐斯隕石坑.

五十四、將柔性藥囊儲藥器集成于泵的入口通道，并置于帶有兩個環(huán)形電極的殼體中，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的輕小化。

五十五、為了提高泵的水力效率，泵殼體采用流線型設(shè)計，同時加大了殼體的通流面積。

五十五、高考升學網(wǎng)是一部在線造句詞典,其宗旨是讓大家更快地造出高質(zhì)量的句子.

五十六、在殼體內(nèi)設(shè)有閥座，其閥芯通過彈簧與閥座成動配合。

五十七、為了使你對我們需要的東西有一個更加清晰的印象，我發(fā)給你一些煤氣表殼體的圖片。

五十八、該殼體還具有至少一掛勾部，得用可任意拆裝的方式將該室內(nèi)天線裝設(shè)于非水壁面上。

五十九、介紹了一種壓力容器殼體開孔馬鞍形坡口加工機械的設(shè)計背景技術(shù)，給出了馬鞍形坡口加工的一種實現(xiàn)方法。

六十、將隔水管張力器支撐環(huán)鎖到轉(zhuǎn)噴器殼體上。

六十一、隔膜固定到噴霧器殼體的通氣口壁上，該通氣口壁被定位成與噴霧器殼體的環(huán)形表面共面并連續(xù)。

六十二、在有限元模擬中，分析了初始幾何缺陷對殼體起皺的臨界壓力和起皺形態(tài)的影響。

六十三、當薄的襯殼發(fā)生屈曲時，由于殼體受到空腔壁的約束，因此它的屈曲行為與一般的殼體屈曲問題不一樣。

六十四、光滑的金屬螺圈與塑料殼體的摩擦，看起來也不太容易磨損，也不會改變摩擦強度。

六十五、如買方有要求，設(shè)備口、容器支架及吊耳等附件周圍殼體的局部應(yīng)力應(yīng)加以計算及估測。

六十六、“湖上仙閣”是它的雅稱整個建筑最醒目的是大屋頂，外部圍護結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)殼體，屋面主要采用鈦金屬板，中部為漸開式玻璃幕墻。

六十七、最重要的是本文還報道了這些早期有鉸類的、剛毛和殼體內(nèi)部組織形態(tài)，諸如纖毛環(huán)和脈管系統(tǒng)。

六十八、由于全密封壓縮機的電動機與壓縮機主體密封在一鋼制殼體內(nèi)，電動機處在冷媒氣態(tài)環(huán)境中運行，冷卻條件較好，壽命較長。

六十九、該流體靜力學活塞機構(gòu)包括其中可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有汽缸鼓輪的殼體。

七十、根據(jù)說明書和實物在地面開孔，孔的大小要與地彈簧殼體配緊，不能松動。

七十一、從散熱器中排放冷卻劑直至液位低于調(diào)溫器殼體.

七十二、結(jié)合非對稱錐形殼體零件，研究了鎂合金材料MB2的熱擠壓成形工藝。

七十三、本文根據(jù)復合材料力學理論，利用大型有限元分析軟件ANSYS對超遠程彈藥的增程火箭發(fā)動機復合材料層合結(jié)構(gòu)殼體在高過載的情況下進行動力學分析。

七十四、雙芯高溫電纜與螺旋形線圈的線頭在工字形圓環(huán)骨架內(nèi)焊接后穿出，與裝在鋼包殼體上的連接器盒連接。