1、利用排隊(duì)論對集裝箱碼頭集卡作業(yè)模式進(jìn)行了研究，建立了仿真模型，并對兩種集卡作業(yè)模式進(jìn)行了試驗(yàn)研究。

2、本文以排隊(duì)論為工具建立了緊耦合多處理機(jī)系統(tǒng)存貯器的排隊(duì)模型。

3、在零件加工時間服從指數(shù)分布的假設(shè)下，根據(jù)排隊(duì)論求出零件在系統(tǒng)中均排隊(duì)時間。

4、利用隨機(jī)過程和排隊(duì)論的基礎(chǔ)知識，對愛爾朗排隊(duì)模型進(jìn)行性能分析和參數(shù)求解，給出其在機(jī)場旅客航站樓中的應(yīng)用范圍。

5、利用排隊(duì)論原理解決車輛維修保障中維修組個數(shù)的確定。

6、基于排隊(duì)論方法建立了車輛維修系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，分析了系統(tǒng)的運(yùn)行效率，確定了系統(tǒng)參數(shù)的最佳設(shè)置方法，并通過改變維修組數(shù)量與結(jié)構(gòu)，提高維修服務(wù)作業(yè)效率。

7、介紹了飛機(jī)管道加油系統(tǒng)的特點(diǎn)，應(yīng)用排隊(duì)論建立了加油過程的單隊(duì)多列排隊(duì)模型。

8、本文分析了不同管理和收費(fèi)方式的停車庫出入口的服務(wù)效率，并結(jié)合實(shí)例，運(yùn)用排隊(duì)論理論，確定了停車庫出入口設(shè)置服務(wù)臺數(shù)的計(jì)算方法。