1、黃河，像一頭脊背穹起，昂首欲躍的雄獅，從青藏高原越過青甘兩省的崇山峻嶺；橫跨寧夏內(nèi)蒙古的河套原；奔騰于晉陜之間的高山深谷之中；破“龍門”而出，在西岳華山腳下調(diào)頭東去，橫穿華北原，急奔渤海之濱。

2、假如我是一匹千里馬，我愿馳騁在青藏高原之上。假如我是一匹千里馬，我望同風(fēng)兒奔跑。假如我是一匹千里馬，我渴望在馬群中稱王稱霸。假如我是一匹千里馬，我欲同馬群一同享受自由奔跑的快樂。

3、我國沿海地區(qū)人煙稠密，青藏高原人煙稀少。

4、這種生物多樣性是隨著青藏高原的隆起而產(chǎn)生和發(fā)展起來的并以其環(huán)境為生存條件，因而比較獨特，不乏特有種、珍禽異獸、名貴藥材和受到國家保護的物種。

4、高考升學(xué)網(wǎng)-造句大全,上萬詞語的造句供您參考!

5、青藏鐵路的偉大事業(yè)，令人嘆為觀止。

6、藏獒生活在自然條件惡劣的青藏高原上，有時候兩三天沒吃的，有時候好不容易逮住一只動物，還吃不飽。

7、司機對我說："青藏公路不是城市大馬路，山高水險，你得作好心理準(zhǔn)備。"。

8、青藏公路修成以后,內(nèi)地與西藏的交通就暢通無阻了。

9、把喜馬拉雅山脈炸一個五十公里的缺口，落后的青藏高原，瞬間成為發(fā)達(dá)的魚米之鄉(xiāng)。

10、青藏高原虔敬你的莊嚴(yán)，教我壯志凌云，登千仞高處向天競發(fā)。

11、據(jù)說臭氧洞不僅南極有，青藏高原、西伯利亞也有。

12、假如我是一匹千里馬，我愿馳騁在青藏高原之上。

13、青藏高原的氣候變幻莫測，你要多加小心。

14、青藏高原的地貌遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，重巒疊嶂，蔚為壯觀。

15、那就是青藏.....給個機會剩下的大家一起唱。

16、對青藏線采用大功率內(nèi)燃機車的可行性及牽引模式進(jìn)行了初步的探討，并提出了高原機車的優(yōu)選方案。

17、這個小小的誓言，看上去既挽救不了青藏高原的冰川，也阻止不了水危機的蔓延。

18、不同地方有不同的天空，廣東的天空是瓦藍(lán)的；山東的天空給人一種高高在上；完美的碧天如水；青藏高原的天是蒼穹的；黃土高原的天空，是深邃無垠的，仿佛亙古未變。

19、今天我們推動長江的浩蕩，描繪廬山的俊秀，縱覽五岳的風(fēng)采，尋覓六大古都的肅穆，把青藏高原的厚重裝進(jìn)綠色的夢幻，把東海的廣袤溶入繽紛的世界，讓一切遐想都翱翔九天，讓一切美夢都在神州圓滿。

20、啊，祖國媽媽！千萬條河川是您飄散的頭發(fā)，綿延的山脈是您綠色的血脈，洞庭湖的水是您那明亮的眼睛，青藏高原是您硬朗的脊梁，北京是您跳動的心臟，桂林山水是您頭上的翡翠，梅樹、牡丹點綴的大地是您身上的衣裳。

21、我們就是要在這人煙稀少的戈壁灘上，建成世界上海拔最高的青藏鐵路。

22、黃河長江奔騰萬里，那是中國!古老文字源遠(yuǎn)流長，唐詩宋詞代代相傳，那是中國!青藏美麗的高原，新疆遼闊的盆地，那是中國!

23、那是一個地大物博美麗富饒的國家；那是一個有著52個民族的地方；那有美麗無垠的桂林西雙版納“世界屋脊”青藏高原；名勝古跡不計其數(shù)。

24、萬里長城，聞名中外，氣勢磅礴；桂林山水，壯美多姿，山清水秀；西雙版納，中國奇觀，熱帶雨林；青藏高原，世界屋脊，顛峰重疊。

25、環(huán)游世界，在旅途中進(jìn)步。去巴西的亞馬遜，去南極洲，去世界聞名的青藏高原和熱情的撒哈拉沙漠！

26、吃飯了嗎？請接收短信。大象把大便排在路中央，一只螞蟻正好路過，它抬頭望了望那云霧繚繞的頂峰，不禁唱到：呀啦索，這就是青藏高原！

27、中國有許多名勝古跡，就從世界聞名的喜馬拉雅山說起吧，它傲然挺立在祖國的青藏高原上，直上云霄，很少有人能登上山頂，所以它是我們努力的目標(biāo)。

28、美朵湖是熱爾大草原濕潤地保護區(qū)域的一處非常優(yōu)美的湖泊，熱爾大壩是青藏高原一處罕見的遼闊草原，草原上草豐美，珍禽異獸眾多。

29、通過分析活動斷層與地震活動性的關(guān)系，指出措勤地區(qū)活動斷層的活動性對青藏高原地震研究有著重要的意義。

30、此圖拍攝于2006年6月27日，一群駱駝穿過中國西部青海省海西自治區(qū)的德令哈段青藏鐵路。

31、青藏鐵路風(fēng)火山隧道是世界上海拔最高多年凍土隧道，洞身全部位于凍巖之中。

32、青藏高原是地球上海拔最高的高原，是國際地學(xué)界公認(rèn)的研究大陸動力學(xué)的實驗室。

33、氣候變化對高溫高含冰量凍土影響顯著，因此，青藏鐵路穿越多年凍土地區(qū)的筑路工程設(shè)計必須考慮未來氣候變化的影響。

34、周幼吾。風(fēng)火山地區(qū)的凍土條件。見：周幼吾主編。青藏公路沿線凍土考察論文集。北京：科學(xué)出版社，1965。

34、原創(chuàng)和收集優(yōu)質(zhì)句子,使您在造句的同時,還能學(xué)到有用的知識.

35、科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)在阻礙植物生長的最主要因素在中國東北和青藏高原地區(qū)表現(xiàn)為低溫氣候，在西北地區(qū)表現(xiàn)為降水量少，而在中國的南部以及東部地區(qū)則是由于缺乏充足的日照。

36、采用非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格，對強橫風(fēng)下青藏線橋梁上運行的棚車氣動性能進(jìn)行數(shù)值模擬，并對部分?jǐn)?shù)值模擬的結(jié)果進(jìn)行風(fēng)洞實驗驗證。

37、之后，青藏、新藏、滇藏公路也相繼建成。

38、最好的印中鐵路線是延伸青藏鐵路通過乃堆拉通道到達(dá)錫金。

39、在青藏高原主體下游，高層輻合，抑制了我國大陸東部的氣旋發(fā)展。

40、進(jìn)而結(jié)合青藏塊體年地震群體特征，對我國西部期震情進(jìn)行了分析。

41、羌塘盆地是青藏高原北部的大型中生代海相沉積盆地，發(fā)育有厚度大、分布廣的烴源巖。

42、以發(fā)育于青藏高原多年凍土區(qū)緩斜坡上的兩處熱融滑塌為例，研究了熱融滑塌發(fā)育的斜坡地質(zhì)、凍土條件及變形特征。

43、青藏鐵路將要穿越的多年凍土大多屬于高溫凍土，其中一半為高含冰量凍土。

44、念青唐古拉山主峰地區(qū)的隆升過程可較好地與青藏高原的隆起相對比，它應(yīng)是青藏高原隆升的響應(yīng)。

45、隨著青藏高原氣候變暖進(jìn)程及放牧壓力與開墾面積的逐年加大，青藏高原的特殊性及其全球變化的重要性日益突出。

46、青藏線格拉段建成后將是世界上海拔最高的鐵路，也將是世界上最長的高原鐵路。

47、青藏高原冰川水資源在各大水系的分布上不均勻，海洋性冰川區(qū)冰川融水徑流模數(shù)遠(yuǎn)大于大陸性冰川區(qū)。

48、在青藏高原周圍的兩個構(gòu)造結(jié)附，已發(fā)現(xiàn)有元謀人和蘭田猿人等。

49、磨溝遺址位于甘肅省臨潭縣境內(nèi)，地處青藏高原東北邊緣。

50、進(jìn)入新世紀(jì)新階段以來，對青藏線汽車部隊的政治工作提出了更高的要求。

51、但是中國修建青藏鐵路克服了很多工程上的障礙，而且不斷增長的能源需求也促使中國更多的偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行開發(fā)。

52、針對多年凍土隧道的特點，青藏鐵路風(fēng)火山隧道施工中建立了完整的信息化管理體系。

53、這些圖片與文字，可以引領(lǐng)我們走入那個遙遠(yuǎn)、宏闊、神秘的青藏高原，走那些淳樸、虔誠、執(zhí)著的藏民族。

54、邛崍山自北向南的主要山脈有霸王山、巴朗山、夾金山和二朗山，是四川盆地和青藏高原的天然地理界線。

55、根據(jù)青藏鐵路特殊的高原氣候條件，選擇了適合高原客車使用的真空集便系統(tǒng)。

56、這一段青藏公路與鐵路并肩而行，西行經(jīng)日月山進(jìn)入牧區(qū)，在廣闊的草原上漸行漸遠(yuǎn)。

57、經(jīng)過一個凍融循環(huán)，青藏鐵路清水河試驗段出現(xiàn)了較多裂縫。

58、根據(jù)青藏高原的氣候條件，重點測試了各品種對冷害、鹽害的抗逆力，并研制了提高種子活力的催芽劑。

59、王曉明是工作在洛杉磯自然歷史博物館，當(dāng)他在青藏高原發(fā)現(xiàn)了三百五十萬年前的長毛犀頭骨化石時，他感到十分震驚。

60、通過現(xiàn)場連通試驗，對青藏線昆侖山隧道滲漏水的水源、流徑進(jìn)行了試驗研究。

61、科學(xué)家在青藏高原邊緣的海拔6050米的納木那尼冰川鉆取冰芯，他們本來預(yù)料將在冰芯中發(fā)現(xiàn)50年前核試驗留下的放射性。

62、軟件經(jīng)青藏線數(shù)據(jù)測試，能準(zhǔn)確捕獲前方虛擬應(yīng)答器信息實現(xiàn)虛擬應(yīng)答器用于列車定位功能。

63、康定縣地處四川盆地西緣山地及青藏高原過渡地帶。

64、另外，對青藏鐵路軌道穩(wěn)定性與鋼軌強度進(jìn)行了檢算(/4130536.html)，并確定了鎖定軌溫。

65、過程中，冷空氣自烏拉爾山東側(cè)的流層，經(jīng)巴爾喀什湖地區(qū)和新疆，進(jìn)入青藏高原。

66、結(jié)果表明，來自印度板塊的北北東或北東方向的水?dāng)D壓應(yīng)力控制了青藏高原及其周緣地區(qū)的巖石圈應(yīng)力場。

67、通過數(shù)值分析，研究了青藏鐵路多年凍土區(qū)在寒季樁基的回凍過程，混凝土入模溫度的提高及其對施工的影響。

68、摘要青藏高原在全國乃至亞洲的生態(tài)安全中具有戰(zhàn)略地位,但幾十年來該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境在逐年惡化.

69、王曉明說：“至少長毛犀的例子就表明在冰河時期還沒有開始的時候，長毛犀已經(jīng)適應(yīng)了青藏高原寒冷的環(huán)境。”。

70、王曉明表示：“事實就是是長毛犀早在冰河時期開始前就出現(xiàn)在青藏高原了，這一發(fā)現(xiàn)讓我感到十分驚訝。”。

71、研究區(qū)海子山位于青藏高原東部的沙魯里山中段，在第四紀(jì)期間經(jīng)歷了大幅度構(gòu)造抬升及第四紀(jì)冰川作用。

72、夷面解體年代和磷灰石裂變徑跡年齡指示一次明顯的構(gòu)造抬升，并與青藏運動A幕相對應(yīng)。

73、以南重礦物母巖特征，以侵入巖、火山巖和淺變質(zhì)巖為主的風(fēng)化物質(zhì)，主要來源于青藏高原冰磧和寒凍風(fēng)化物。

74、鑒于目前對位于青藏高原上的沱沱河盆地研究不多，作者試用碳氧同位素比值的方法研究該地區(qū)新生代的始新世到中中新世這一時段內(nèi)的氣候環(huán)境變化情況。

75、保安族處于我國西北黃土高原與青藏高原的交接地帶上，人口較少、生態(tài)環(huán)境惡劣、經(jīng)濟發(fā)展相對遲滯。

76、青藏板塊復(fù)雜多變，活動強烈，是現(xiàn)代造山運動的結(jié)果。

77、黃龍位于四川北部阿坎藏族羌族自治州松潘縣境內(nèi)的岷山山脈南段，屬青藏高原東部邊緣向四川盆地的過渡地帶。

78、研究結(jié)果表明：由于青藏高原的熱力作用，夏季高原東北部斜壓性強，多短波槽活動。

79、受全球變暖影響，青藏高原氣候呈現(xiàn)出暖干趨勢。

80、野生動物區(qū)系屬于青藏區(qū)羌塘高原亞區(qū)。

81、介紹了青藏鐵路無縫線路試驗段道床密實度、道床縱、橫向阻力的試驗方法和數(shù)據(jù)整理分析過程，對道床密實度、道床縱、橫向阻力的剛定有一定的參考價值。

82、位于青藏高原腹地的羌塘盆地是經(jīng)歷了多期構(gòu)造改造的改造型盆地。

83、青藏鐵路將要穿越的多年凍土大多屬高溫凍土，其中一半為高含冰量凍土。

84、說起進(jìn)藏的路，走的最多的還是青藏線。

85、摘要大理至瑞麗鐵路處于青藏高原和云貴高原的結(jié)合部,區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜.

86、但兩者并不總是呈線性關(guān)系，青藏高原腹地的第四紀(jì)古氣候環(huán)境演化還應(yīng)該是多種因素耦合作用的結(jié)果。

87、影片記錄了多年來的對青藏高原氣候變化現(xiàn)象研究者們的采訪。短短十分鐘的片長，講述了劃時代的變化。

88、崇光石二號：我來自神秘的青藏高原，生活在均海拔四千多米的大山里。

89、對適用于青藏線機車車輛的Q345E鋼的焊接性、焊接材料和焊接工藝進(jìn)行了研究，對Q345E鋼及其焊接接頭進(jìn)行了熱處理試驗，為Q345E鋼焊接工藝規(guī)范的制定提供了依據(jù)。

90、

91、已成為寶鋼股份，臺塑關(guān)系企業(yè)、奧運場館、青藏鐵路、中石化等特大型工程指定配套產(chǎn)品。

92、我國青藏高原地區(qū)，由于受自然地理條件、交通、勘探成本等因素限制，地質(zhì)工作難度大、工作程度低。

93、我們正對青藏高原的大氣壓進(jìn)行測量.

94、分析了青藏鐵路的特殊性及其對運輸安全的不利影響，這種特殊性對青藏線建設(shè)和運營提出了特殊的要求。

95、王曉明還表示他在青藏高原收集到了古藍(lán)綿羊的化石，古藍(lán)綿羊也是存在于冰河時期的動物之一。從理論上來講，古藍(lán)綿羊是一種山羊。

96、目的掌握果洛藏族自治州久治縣人群棘球蚴病流行現(xiàn)狀，為科學(xué)制定青藏高原本病控制策略提供依據(jù)。

97、本文從需求出發(fā)，從設(shè)計的角度介紹了青藏線通信設(shè)計組網(wǎng)方案及其方案的完善。

98、藏北羌塘盆地地處青藏高原腹部，是我國中生代第二大海相沉積盆地，侏羅系是羌塘盆地發(fā)育最全、分布最廣泛的海相沉積層系。

99、野外考察與室內(nèi)分析結(jié)果表明，青藏高原幾十年來有明顯的升溫趨勢，這導(dǎo)致了藏東南冰川的強烈退縮和冰川運動速度的明顯降低。

100、燈如海洋，人為潮流，形成了湟源乃至青藏高原、中國西部獨具的盛大觀賞場面。

101、在青藏高原多年凍土區(qū)的鐵路建設(shè)中，大量多年高含冰量凍土需要爆破開挖。

102、參建青藏鐵路的工人們都是英雄.

103、總之，13種嵩草均具有適應(yīng)青藏高原獨特生態(tài)環(huán)境的結(jié)構(gòu)特征。

104、叢山峻嶺的青藏高原盛產(chǎn)銅和鐵礦石，其面積占中國疆域相當(dāng)大的一部分。

105、青藏高原世屋脊，東北原馬川。

106、安多縣應(yīng)依托青藏鐵路的修建，合理開發(fā)礦產(chǎn)資源，大力發(fā)展旅游業(yè)，走可持續(xù)發(fā)展之路。

107、鐵道部有關(guān)部門經(jīng)過多年的勘測工作，已設(shè)計出青藏、甘藏、川藏、滇藏四條鐵路線的修建方案。

108、青藏高原東北部的貴德盆地發(fā)育巨厚的新生代地層，其最上部的一套湖相沉積代表了黃河出現(xiàn)之前的最后沉積。

109、13世紀(jì)，伊斯蘭已推進(jìn)到青藏高原的四緣。

110、這是一位在青藏高原發(fā)現(xiàn)了長毛犀頭骨化石的科學(xué)家的觀點，這位科學(xué)家的名字叫王曉明。

111、隨著青藏高原隆升和邊緣海的張裂，東亞原來西傾的地勢發(fā)生倒轉(zhuǎn)，形成了從大陸中央隆升區(qū)向周圍輻射的亞洲大河流系。

112、囊謙盆地位于青藏高原東部，研究程度較低，倘處于地層格架建立階段。

113、該項目的一些總工程師依靠冷卻管和其他一些技術(shù)，使得青藏鐵路在未來50年能夠抵御土壤變暖0.2攝氏度和氣溫變暖2攝氏度。

114、介紹了改造的青藏鐵路客車供氧設(shè)備在高原和青藏線的試驗情況。

115、其速度結(jié)構(gòu)與青藏地區(qū)相似。認(rèn)為是從青藏擠過來的異地體。第三層為上地幔。

116、基于青藏線的特殊環(huán)境特點，用于青藏鐵路的鐵路信號設(shè)備必須滿足更高的要求。

117、青藏高原北部常年凍土區(qū)沿活動斷裂發(fā)育有移動冰丘,其對輸油管道、橋梁、涵洞等工程設(shè)施具有破壞作用.

118、看那一條長城萬里，在云中穿梭，看那青藏高原，比那天空還遼闊。

119、大理至瑞麗鐵路處于青藏高原和云貴高原的結(jié)合部，區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。

120、曲麻萊至不凍泉公路地處青藏高原多年凍土地區(qū)，地質(zhì)條件極其惡劣。