前段時間全城熱議的廣州限外方案終于塵埃落定，今日、隨著聽證會的結束，方案最后敲定。來自社會各界的聽證代表從自身的角度出發(fā)，闡述了建議。且基本支持限外政策。同時也指出，政策仍然應當在具體范圍、路段、限制時間、接駁設施建設、運力提升措施等方面做出進一步完善。

　　● 解讀限行草案區(qū)域

　　目前廣州的交通擁堵主要集中在廣州城區(qū)內，這份方案將天河、越秀等商業(yè)集中區(qū)域以及一些諸如科韻路、廣園快速等城區(qū)內主干道放入了限行區(qū)域，而對番禺、蘿崗、白云等相對交通通暢的地區(qū)實行了寬松處理，對環(huán)城高速、華南快線等干線也采取豁免，應該能對廣州城區(qū)的擁堵起到一定緩解。不過這份限行方案的限行范圍似乎過大，而且分界不清晰，難以快速分辨和記憶，這對外來車輛造成不小的困擾。至于能否徹底解決擁堵問題難以下結論，畢竟廣州城區(qū)內很多因道路設置不合理造成的堵車，不是靠單一的限行就能解決。但也能對廣州城區(qū)的擁堵起到一定緩解。

　　● 最后決定限外區(qū)域

　　本次聽證會聽證方案已14人贊成、1人反對獲得通過，市交委將結合各代表意見繼續(xù)完善方案：工作日高峰時段指定“區(qū)域”限行：在大觀路(廣汕路至中山大道段，不含)、東環(huán)城市快速路(中山大道至東圃大橋段)、珠江水道(東圃大橋至長洲島)，珠江水道(海珠區(qū)南面、長洲島北面)，白云區(qū)、荔灣區(qū)與佛山市交界處，鴉崗大道(不含)、華南快速干線三期、華南快速干線(廣汕路至春崗立交段)、廣汕路(大觀路至華南快速干線段，不含)圍成的區(qū)域范圍內(不含高速公路、華南快速干線、東南西環(huán)城市快速路)工作日7時至9時、17時至19時，禁止非本市籍載客汽車(含臨時號牌車輛)通行。

　　工作日規(guī)定時段指定“路段”限行：內環(huán)路、內環(huán)路放射線高架路段、黃埔大道(中山一立交至科韻路口)、工業(yè)大道(南田路口至新?西路口)、增槎路(增?橋至北環(huán)高速公路口)、金沙洲大橋工作日7時至19時，禁止非本市籍載客汽車(含臨時號牌車輛)通行。

　　● 限行方案實施后如何監(jiān)管

　　據交警人士表示，限行方案實施后，除了現有的電子警察，還將進一步加強路面巡邏警力。目前廣州城區(qū)的道路監(jiān)控設備主要有兩種：高清攝像頭和球機，前者具備自動抓拍并識別車牌號碼的功能。當外地車在限行時段擅闖禁行區(qū)域，無需民警守在監(jiān)控室屏幕前即可辨識。而對于外地車擅闖“禁區(qū)”將被處以200元罰款和扣3分的處罰。

　　隨著限行聽證會的結束，廣州限行已成為板上釘釘的事，持佛山牌照的車主也未能豁免在內。對此，廣州將和佛山的交通部門合作，不斷優(yōu)化配套公交出行服務，引導廣佛候鳥族通過停車換乘或搭乘公交地鐵，解決廣州限外后的交通出行問題。廣州已實行9個月的限牌政策，新的限牌措施也即將推出，在限牌+限行兩政策雙管齊下，廣州能否真正解決擁堵問題，我們拭目以待。(文章來源于網絡，僅供參考)