一.新能源免征購置稅政策延續三年政策：

2017年12月27日，財政部、稅務總局、工業和信息化部以及科技部聯合發布關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅,通過發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車政策繼續有效。

影響：國家免征新能源汽車購置稅。一輛10萬元的新能源汽車能便宜8547元。這將給新能源汽車留下成長的機會，新能源汽車企業需要抓住機會，積極進行技術進步、市場布局，并且進行規范發展，迎來可持續的發展，而不是太依賴政策。

二、 新能源車 補貼繼續退坡政策：

財政部有意將補貼標準調整至2018年實施，從最新曝光的補貼方案手稿來看，會在2017年補貼政策基礎上退坡20%。2018年純電動乘用車補貼方案將續航里程的劃分檔次增加至5檔，分別為“150公里-200公里”、“200公里-250公里”、“250公里-300公里”、“300公里-400公里”、“400公里以上”，續航里程的門檻由原先的100公里提升至150公里。此外，動力電池的最低密度要求也提升到105Wh/kg。

影響：純電動車型動力電池密度、續航里程重要性顯而易見,未來補貼政策將逐步向高端新能源汽車傾斜，這將是技術、成本控制、市場等的綜合較量。

三.車貸政策調整：

新能源車可貸85%政策：中國人民銀行、銀監會頒布了新修訂的《汽車貸款管理辦法》，調整車貸比例，新規將從2018年1月1日起施行，自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%。

影響：新政對新能源汽車作出了定義，即“采用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、 純電動汽車 和 燃料電池汽車 等”。這意味著從2018年起新能源車將單獨考核并享受更高車貸比例。