最新一期的《第一財經周刊》封面故事文章公布了中國城市最新分級名單，《第一財經周刊》從公司和公司人角度對除傳統一線城市之外的 300個地級及以上城市 和 100個百強縣共 400個城市進行了詳盡調查。其中評出15個“新一線”城市，37個二線城市，72個三線城市，76個四線城市以及200個五線城市。

這種城市分級方式打破了傳統意義上的城市行政級別的劃分，擯棄了以GDP論英雄的單一指標分級，而是綜合了人均收入、教育資源、大公司和大品牌的選擇等多項更具現代商業意義的指標。

除傳統的GDP規模、居民人均收入、500強企業落戶數量機場吞吐量等硬指標外，該媒體在綜合這些一手數據的基礎上，對400個城市進行了一線品牌進

中國城市新分級名單

中國城市新分級名單

入密度、一線品牌進入數量、GDP、人均收入、211高校、《財富》全球500強進入數量、大公司重點戰略城市排名、機場吞吐量、使領館數量、國際航線數量共10項指標的單項排名。根據一個特定公式，綜合計算了每個城市的綜合商業指數，基于這個排名，對400個城市進行了全新的分級。

按照國際通行的理解，現代意義上的城市是工商業發展的產物，是資金、人才、貨品、信息交流之地。英國著名城市經濟學家K.J.巴頓就把城市定義為“一個坐落在有限空間地區內的各種經濟市場―――住房、勞動力、土地、運輸等等―――相互交織在一起的網絡系統。”

改革開放30多年之后，中國城市的發展事實上也正在沖破行政級別的枷鎖，更加貼現代意義上的由商業驅動的都市。這種突破意味著，依據工商業繁榮程度對城市進行分級已經成為可能，而且必要性也越來越迫切。

一線城市

一線強：北京 上海 (一個政治文化中心，一個經濟中心，無爭議)

一線弱：廣州 深圳 (南粵雙雄，實力旗鼓相當，公認一線)

新一線城市：成都、杭州、南京、武漢、天津、西安、重慶、青島、沈陽、長沙、大連、廈門、無錫、福州、濟南等15個。

這些新一線城市或為直轄市，擁有雄厚的經濟基礎和龐大的中產階層人群，以及可觀的政治資源；或為區域中心城市，對周邊多個省份具有輻射能力，有雄厚的教育資源、深厚的文化積淀和便利的交通；或為東部經濟發達地區的省會城市和沿海開放城市，有良好的經濟基礎、便利的交通和獨特的城市魅力。這些城市理所當然也是各大企業的戰略要地和人才主要流向要地（除一線強、一線弱城市外），未來的可持續發展空間較大，標志著中國經濟的騰飛。

二線城市

寧波、昆明、鄭州、長春、合肥、南昌、哈爾濱、常州、煙臺、南寧、溫州、石家莊、太原、珠海、蘇州、南通、揚州、貴陽、東莞、徐州、大慶、佛山、威海、洛陽、淮安、呼和浩特、鎮江、濰坊、桂林、中山、臨沂、咸陽、包頭、嘉興、惠州、泉州等36個城市。

二線城市已經開始越來越有吸引力，環境的改善，人才的聚集及高消耗量和配合政府所建立的完善設施與快捷的高速公路。二線城市的崛起會帶動三線城市快速發 展。二線城市多數都是中東部地區的省會城市、沿海開放城市和經濟較發達的地級市。從現代的城市意義上講，這些城市往往有一定的經濟基礎，商業活躍度相對較 強，對大公司、大品牌和優秀人才有一定的吸引力，它們也正在或者即將成為未來幾年大公司布局的重點。

三線城市

三亞，贛州，九江，金華，泰安，榆林，新鄉，舟山，慈溪，南陽，聊城，海口，東營，淄博，漳州，保定，滄州，丹東，宜興，紹興，唐山，湖州，揭陽，江陰，營口，衡陽，郴州，鄂爾多斯，泰州，義烏，汕頭，宜昌，大同，鞍山，湘潭，鹽城，馬鞍山，襄樊，長治，日照，常熟，安慶，吉林，烏魯木齊，蘭州，秦皇島，綿陽，肇慶，西寧，濱州，臺州，廊坊，邢臺，株洲，綿陽，雙流，頂山，龍巖，銀川，蕪湖，晉江，連云港，張家港，錦州，岳陽，長沙縣，濟寧，邯鄲，江門，昆山，柳州，紹興縣，運城等73個城市。

三線城市（Third-tier City）是指有戰略意義或比較發達或經濟總量較大的中小城市。它們多數都是中東部地區省域內的區域中心城市、經濟條件較好的地級市和全國百強縣，也包括 一些西部地區的省會首府城市，它們的人口規模多數也都在百萬以上，擁有一定的居民消費能力，擁有自己的相對優勢產業，對某些特定行業的大公司也有一定的吸 引力，但是城市綜合競爭力還有待進一步提高。

四線城市

衢州、太倉、張家口、湛江、眉山、常德、盤錦、棗莊、資陽、宜賓、赤峰、余姚、清遠、蚌埠、寧德、德州、寶雞、牡丹江、阜陽、莆田、諸暨、黃石、吉安、延安、拉薩、海寧、通遼、黃山、長樂、安陽、增城、桐鄉、上虞、遼陽、遵義、韶關、瀘州、南、滁州、溫嶺、南充、景德鎮、撫順、烏海、荊門、陽江、曲靖、邵陽、宿遷、荊州、許昌、焦作、丹陽、麗水、延吉、延邊朝鮮族自治州、茂名、梅州、渭南、葫蘆島、齊齊哈爾、婁底、滕州、上饒、富陽、內江、三明、淮南、孝感、溧陽、樂山、臨汾、攀枝花、陽泉等74個城市。

四線城市以中部地區的地級市為主，也包括一些經濟發達省份的相對欠發達地區，它們的經濟發展往往依托于本地的中小企業或者資源性企業，居民的消費能力處 于增長過程中，在大公司和大品牌的戰略中，它們往往要依托于區域重點城市的輻射，但是它們本身對中國本土的中等規模的企業和二線品牌有一定的吸引力。

五線城市

玉溪、銅陵、宿州、菏澤、錫林郭勒盟、大理白族自治州、益陽、衡水、梧州、漢中、嘉善縣、宜春、萊蕪、達州、海門、本溪、即墨、自貢、如皋、開封、永康、咸寧、涼山彝族自治州、玉林、新余、承德、臨海、淮北、六安、商丘、酒泉、寧海縣、永州、庫爾勒、亳州、壽光、阿克蘇、周口、信陽、駐馬店、宣城、潮州、通化、佳木斯、榮成、朝陽、河源、朔州、呂梁、克拉瑪依、欽州、遷安、湖、濮陽、金壇、啟東、四、三門峽、長興縣、十堰、萍鄉、呼倫貝爾、度、瀏陽、靖江、神木縣、海安縣、東陽、德清縣、如東縣、遂寧、膠州、白山、膠南、懷化、黃岡、準格爾旗、福清、諸城、南昌縣、巴彥淖爾、池州、新泰、漯河、紅河哈尼族彝族自治州、隨州、泰興、青州、六盤水、龍口、興化、萊州、寧鄉縣、招遠、玉環縣、肥城、綏化、鐵嶺、儀征、百色、恩施土家族苗族自治州、伊金霍洛旗、章丘、畢節地區、鄒城、阜新、撫州、惠安縣、郫縣、安康、府谷縣、姜堰、銅川、廣安、龍海、海安、鄒縣、忻州、鄂州、云浮、雞西、東臺、廣元、高密、東港、雅安、楚雄彝族自治州、閔候縣、三河、萊西、鶴壁、烏蘭察布、鷹潭、貴港、汕尾、桓臺縣、遼源、兗州、濟源、白城、大豐、邵通、肥西縣、黔西南布依族苗族自治州、沭陽縣、邳州、伊犁州、遼中縣、莊河、海城、阿拉善盟、文山壯族苗族自治州、保山、白銀、建湖縣、張家界、武安、普洱、昌吉州、開原、永安、仙桃、文登、天水、黔東南苗族侗族自治州、安順、商洛、慶陽、巴音郭楞、石嘴山、雙鴨山、河池、大洼縣、新鄭、興安盟、博羅縣、沛縣、銅仁地區、蓬萊、天門、潛江、新民、贛榆縣、鞏義、武威、吳忠、臨滄、湘西土家族苗族自治州、孝義、巴中、涼、張掖、黑河、七臺河、調兵山、鶴崗、黔南布依族苗族自治州、新密等200個城市。

五線城市多數都是中西部地區的地級市，經濟基礎較差，交通不夠便利，成規模的企業數量有限，轄區內農業人口仍占大多數，各自正在探求工業化的發展方向