首先，我們看看培訓需求。這是一個受外部職業環境影響較大的因素。當前，經濟發展迅速，各行各業均激烈發展，物流業更是受惠于此。幾年被很多地方確定為支柱產業，物流公司如雨后春筍般冒了出來，同時帶來的是物流專業人才的緊缺。加之我國此前從未有過現代物流的專業教育。物流公司變成了有經驗的熟練物流人才的主要搖籃。每一個有志在此行業發展的人員都會有強烈的學習欲望。畢竟，生逢其時，機會在手誰會錯過呢？因此，物流公司中的培訓需求，不是沒有，是很強烈。

第二，我們再來看看培訓內容。這一部分其實最好回答。人在世上走，該學得多著呢。市場化、信息化的今天，企業外部擁有大量的學習資源。可以有培訓班，也有大量的書籍和影像資料。完全可以滿足企業培訓的各級需要。所以，問題的根本解不在這里。培訓的內容正焦急地等待著怎樣把它們變成學員們渴望的學習材料。

第三，培訓人員呢？專業的培訓人員自然可以通過招聘或者培養的方式產生。但是，面對數量眾多而員工人數有限的分公司，培訓人員可發揮的空間太小。單個分公司里面的培訓需求不足以構成專門培訓人員的飽和工作量。對比一個培訓人員的人力資源開支，顯然在分公司安置專門培訓人員是很不劃算的。

現在看看第四個因素，培訓手段。現在企業中流行的培訓方式是，將員工集中到一處的集中式培訓。這種培訓方式的特點是：人員集中、培訓內容統一、人均成本低、效率高。然而，只要分析一下這種培訓方式的費用支出結構就可以看得出來，集中培訓的低成本是以企業員工工作地點集中為前提的。在員工集中的企業集中培訓費用結構中，主要是培訓課程本身的費用，即通常所說的：培訓費。員工的差旅費所占比重很小。但是，在分散的物流企業中，如果要給某一層級，尤其是參與管理工作的主管級及其以上級別的人培訓時，必須要把分散的學員從各地集中到某一地區進行。如此一來，往往差旅費的比重會超過培訓費本身。而員工因參加培訓造成的時間成本尚未計算在內。因此，在一般企業中低成本高效率的集中式培訓，在物流企業中卻“敗走麥城”，成為了企業高培訓成本的罪魁禍首。因此，培訓方式才是解決物流企業高培訓成本問題的根本解所在。