篇一：鐵路先進黨支部事跡材料

　　銀川車站貨運車間主要擔負寧夏境內及內蒙古左旗等地的貨物發送、到達和中轉任務。車間黨支部以增強服務地方經濟發展能力為宗旨，圍繞提升貨物裝卸能力、確保重點物資運輸、提高黨員和職工素質深化創先爭優，在貨物發送過程中樹起一面鮮紅的旗幟。貨場連續8年被評為全路“五星級”優質貨場，2008年貨運車間被中華全國總工會授予“抗震救災工人先鋒號”榮譽稱號。車間黨支部連續五年獲得全局“五星”、“五好”、先進基層黨支部等稱號。

　　服務地方經濟發展，緊扣提升貨物裝卸運輸能力創先爭優

　　黨支部圍繞提升裝卸能力，組織開展“貨物裝卸當先鋒，服務經濟我先行”主題實踐活動。針對加愛揚輛周轉、壓縮作業時間開展黨內攻關，在計劃、貨運調度、專用線貨運員等重點崗位配備黨員骨干，采取完善行車組織辦法、優化貨運組織、延伸運輸服務、加強結合部銜接配合等措施，使專用鐵道由原來10小時壓縮到8小時、專用線由原來8小時壓縮到6小時、場內各線由原來4小時壓縮到3小時;在貨運營業廳設置貨運信息電子顯示屏，配置3臺語音自動查詢電話和電子觸摸屏查詢儀，運用POS機刷卡繳費，方便了貨主;黨支部書記協調各部門，配強黨員監裝員，監督規范裝卸作業，提高機械化作業比例，黨支部委員通過調研論證，積極與托運人協商，把部分貨物單件重量由5-10千克等小包裝改為30千克包裝，提高了裝卸速度;積極與各專用線單位聯系，組織夜間裝卸車，加快了車輛周轉速度。成立黨員課題攻關小組，研發出《鐵路貨運網絡管理系統》和《圖形化微機管理系統》，提升了貨場科技管理水，提高了貨物運輸效率，貨場年貨物發送量從2002年的120萬噸增長至2010年的302萬噸，年均增長率在25%以上。

　　確保重點物資運輸，緊扣提升服務工作質量創先爭優

　　2008年四川汶川特大地震，造成災區液化氣告急。車站黨支部得知這一信息，立即組織黨員骨干成立突擊隊，帶頭晝夜加班，迅速組織裝車，不到6天時間3組16輛632噸液化氣通過西康線順利送達災區，在災區物資運輸中踐行入黨誓言。同年10月，拉薩市當雄縣格達鄉連續發生地震，黨支部接到緊急裝運專用棉帳篷1000頂的任務后，迅速組織召開支委會，從車型選擇、裝車地點、裝車方案、貨位準備等各環節進行超前預想，周密部署。黨支部書記帶領黨員沖鋒在前，組織全員以最快的速度保證了救災物資裝運。2010年，寧夏部分地區玉米積壓嚴重，農民出現“賣糧難”現象。車間黨支部把搶運入川糧食作為政治任務，組織黨員、干部在搶運會戰中站排頭、作表率。黨員干部積極組織、身先士卒、示范引領，普通黨員立足崗位、義務奉獻、積極參戰，不到一個月時間突擊運輸入川玉米488車，并將外省緊急調撥的5萬噸小麥迅速運抵銀川，最大限度保護了農民利益，為地區經濟建設、和諧穩定作出了積極貢獻。2010年6月20日，中石油西北化工銷售分公司生產設備突然出現故障，產生空車29輛，黨支部副書記帶領3名黨員迅速趕到該公司，積極協調聯系，臨時調整收貨單位，利用庫存貨源，確保了貨物及時裝運。2011年，在抗旱救災物資短時間集結整列裝車任務中，車間干部、黨員骨干放棄休假，主動請纓，義務奉獻。車間副主任黨員高世春，帶傷堅守現場7個多小時，用表率作用感染了身邊的職工群眾。經過32個小時的連續奮戰，保證了95輛軍運抗旱救災物資專列運輸。5年來，黨員、職工在突擊搶運中義務獻工86000多小時，為地方運輸糧油化肥1100多萬噸，為確保國家重點物資運輸作出積極貢獻。

　　打造過硬貨運服務隊伍，緊扣提升技術業務素質創先爭優

　　黨支部把培養一支素質優良、業務過硬的黨員職工隊伍，營造一個溫馨和諧、人心思上的人文環境作為一項重要任務。在創先爭優活動中，結合實際組織開展了以“比安全看兩紀執行，比實績看任務完成，比業務看崗位技能，比形象看群眾評價”為主要內容的立功競賽活動。通過崗位“對手賽”、班組“擂臺賽”，引導黨員在干中學、學中練、練中比、比中帶，提升全員技術業務素質。年來，有8名黨員分別被鐵道部、鐵路局命名為技術能手和技術標兵，黨員楊威在鐵道部技術大比武中取得較好成績。黨支部圍繞貨運裝載加固等影響貨物列車安全的難題，作出“裝一輛重車保一路安”的鄭重承諾，廣大黨員結合崗位實際作出承諾。進一步優化“崗、區”設置，建立支部委員?黨小組?黨員?群眾逐級包保網絡，堅持每月定期點評、評議，促進黨員作用發揮。2011年以來，黨員共發現杜絕各類安全隱患問題25件。黨支部從優化用人機制入手，堅持“能者上，庸者下”的崗位用人思路，全面推行“熱點”崗位競聘、全員“易崗”培訓、崗位雙向評價競爭上崗辦法，今年以來，有2名分別在貨運調度員崗位工作10年和15年的職工離開了“熱點”崗位，3名大家公認既沒有“后臺”也沒有“關系”的職工通過公開競聘走上關鍵崗位。激發了全員立足崗位、提高本領、爭先創優的積極性和主動性。截止2011年4月26日，車間實現安全生產8163天。

　　篇二：鐵路先進黨支部事跡材料

　　鄭州機務段客運車間樞紐指導組地處亞洲最大的貨物列車編組站鄭州北站。有職工180人，黨員33人。主要擔當鄭州北站的解體編組作業任務以及鄭州地區、新鄭、許昌及新密等地調車機車的替補任務，日辦理調車作業26000輛左右。在今年開展的“三保一創”活動中，樞紐黨支部一班人依靠強勁的凝聚力和能爭善戰的職工隊伍在安全生產中取得了顯著的成績，實現了第5年安全生產無任何責任事故的可喜成績。

　　強勁的職工凝聚力

　　俗話說“律已足以夫服人，身先足以士卒”。樞紐黨支部一班人把錘煉自己的工作作風和作風，作為增強黨組織凝聚力的關鍵之舉，為職工所折服。今年春運期間，支部書記徐俊濤在上班途中不慎將腳踝扭傷，青紫的腳面腫的像個“氣蛤蟆”，為了確保春運期間北站地區的調車作業安全，他拖著傷腳每天往返12公里，堅持現場把關，硬是輕傷不下火線。53歲的支部宣傳委員孫殿勇，更是堅持每個夜班徒步8公里進行現場抽查，確保萬無一失。職工們感慨的說：“咱們有這樣一心撲在工作上的好干部，我們更應用心把工作干好!”

　　樞紐黨支部還把為職工辦實事作為增強黨組織凝聚力的重要環節。在今年春節前夕，他們不僅重新裝修了職工浴室、職工娛樂室，還修建了花園和魚池，為職工創造了一個良好的工作、生活環境。黨支部還十分關心職工的生活狀況。職工袁保國的妻子患有嚴重的糖尿病常年臥床不起，孩子還正在上學，經濟上非常困難，而在今年4月份，袁保國的妻子病情突然惡化，導致身體偏癱，需要住院進行治療，而高額的醫藥費用對于本來就不寬裕的袁保國一家來說無疑是雪上加霜。黨支部得知此事后，立即號召全體黨員、職工為袁保國捐款，并將捐來的1350元送到職工袁保國手中，徐俊濤書記叮囑道：“保國!好好照顧妻子，以后有什么困難直接向支部提出來”。這時，眼眶濕潤的袁保國緊緊的握著書記的手，久久的沒有松開，感動的說：“謝謝，組織的關心”。

　　樞紐黨支部一班人言行一直從自身建設抓起，著力健全黨內的各項制度，著意創造良好的工作和生產環境，從而掌握了工作的主動權。

　　能征善戰的先鋒隊

　　“關鍵任務派黨員”、“關鍵時刻上黨員”，這是樞紐指導組定下來的一條規矩。樞紐指導組的黨員個個都是好樣的，他們沒有辜負組織的重托，臟活、累活干在前，工作做在前，路風路譽護在前，業務知識學在前，關鍵時刻沖在前。

　　今年夏天，鄭州地區持續高溫，每天繁忙的運輸量和高溫炙烤天氣使機車“跑、冒、滴、漏”和慣性故障明顯增多給機車質量埋下了嚴重的安全隱患。樞紐黨支部組織33名共產黨員從徹底整治機車老化電器元件、線路等設備故障入手，對配屬的19臺DF7型內燃機車以及北站地區機車整備場的照明設施、消防器材等設備進行了全面的檢查和整修，保證設備正常使用。

　　共產黨員帖建中，始終牢記機車質量是安全生產的前提，為了確保機車在高溫炎熱的天氣下能夠正常的運轉，按規定退勤后2個小時的整備機車時間，他總是始終保持著整備機車3個小時才退勤的工作態度。有時候為了弄清一個機車部件的故障原因，他就鉆進50多攝氏度的機械間，一琢磨就是個把小時。同時，這個黨支部還成立了“黨員技術攻關小組”注重發揮骨干黨員在專業技術方面的優勢，從機車質量的易發、多發故障的薄弱環節入手，并每周召開一次分析會對存在的機車質量問題制定了具體措施進行整改，為安全生產打下了堅實的基礎。

　　安全暢通的堅實保證

　　7月份以來，鄭州北站編組場駝峰自動化的改造給調車安全帶來了嚴重的考驗，為了確保樞紐大動脈的安全暢通，并完成日調車26000余輛的作業任務，樞紐黨支部從安全運輸生產實際出發，努力創造條件，為調車運輸生產提供了強有力的保障。

　　為了激勵黨員在本職崗位上建功立業，黨支部積極響應上級號召開展“黨員責任區”、“黨員身邊無事故”等活動，有效地帶動了指導組全體職工保安全的意識。

　　為了加強樞紐指導組的安全基礎建設，黨支部配合行政，重點抓職工的業務技術教育。樞紐指導組堅持邊生產、邊教育，使職工技術業務教育形成了比較完整的科學小體系。同時，黨支部還在職工中開展“三比三看”立功競賽活動，即比學習，看誰規章制度吃的透;比貢獻，看誰工作效率高;比安全，看誰安全天數長。從而有效的調動了職工的工作積極性，促進了技術業務素質的提高。

　　為了規范指導組的管理工作和職工行為，黨支部配合行政堅持對安全生產運輸實行全員、全過程管理，并按學習教育、技術設備、崗位責任、作業程序、獎金分配等五大部分組成配合管理制度，并在實際工作中取得了明顯的效果。

　　安全，牽動著千里鐵路的脈搏;安全，魂系著千百鐵路職工的心弦。鄭州機務段客運樞紐黨支部帶領全體職工已站在新的起點，沿著新的起跑線，以實際行動迎接安全生產的下一個輝煌目標??向“安全生產無事故的第二個五年計劃”邁進。