劉傳健：中國民航英雄機長

46歲，川航3U8883航班機長。

2018年5月14日，川航3U8883成都至北京航班執行航班任務時，在萬米高空突然發生駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急狀況，這是一種極端而罕見的險情。生死關頭，劉傳健果斷應對，帶領機組成員臨危不亂、正確處置，確保了機上119名旅客生命安全。

專門邀請四川航空“中國民航英雄機組”全體成員參加慶祝中華人民共和國成立69周年招待會，并在人民大會堂親切會見他們，評價他們說：“我很感動，為你們感到驕傲。授予你們‘英雄機組’‘英雄機長’的光榮稱號，是當之無愧的。”

老兵劉傳健，謝謝你救了我們

2006年轉業季，一位空軍第二飛行學院的教官依依不舍脫下戎裝，揮別軍營，開啟了新的人生征程。

他所在這所軍校，曾經有一個霸氣的名字：空軍第二轟炸學校。這個建國伊始創辦的軍校，曾經寄托了這個國家掌握制空權的殷殷囑托。

這所軍校的招生簡章里，有一項寫著「培養具有空中領航、轟炸技能，初步具備航空兵部隊指揮、管理能力的初級指揮干部」。這所學院后來在改革巨變中涅?沿革，但培養的大國戰鷹駕馭者卻從未斷線。

而他，是培養這些戰鷹駕馭者的老師。他叫劉傳健，是今天刷屏的川航3U8633航班機長。

時間能沉淀很多東西，當然還有熱愛。他也許記不清多少個日日夜夜給學員們講解飛行知識、帶領學員們駕機翱翔天空。這份充滿熱血、寄予期待的事業，他也許是終究難以割舍的。

所以，當年轉業后，他選擇到川航工作，當一名民航飛行員，回到他的“老本行”，回歸他的“戰位”。

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當他100多次駕駛飛機穿越云霄，飛往世界海拔最高的高寒地區??青藏高原時，他曾經傳道授業的學員們正駕駛著轟6K戰機繞島飛行、戰巡祖國空天海疆。

5月11日，空軍組織東部、南部戰區空軍協同行動，出動轟炸機、偵察機雙向繞飛臺島巡航。轟-6K戰機分別從臺島南北兩端同時雙向飛行，空警-2000預警機和蘇-35、殲-11等戰機，前出巴士海峽、宮古海峽區域實施指揮控制和伴隨掩護。

守護祖國河山、守護國人同胞安全，皆是這群身著軍裝、或者曾經身著軍裝的子弟兵，最閃亮、最本能的職責。

所以，今天，當這場被媒體稱作民航“史詩級壯舉”的空中險情能夠成功處置，身為機長的劉傳健功不可沒。

但作為軍人，我更加能夠理解，這位老兵能夠扭轉乾坤、將100多名乘客從死神的威脅中拉了回來，也許正因為他曾經身著過戎裝。

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劉傳健轉業回川航的第3年，在美國航空史上發生了一件震驚世界的大事。

2009年1月15日，切斯利?薩利?薩倫伯格執飛全美航空1549號航班，從紐約飛往北卡羅來納州。這架空中客車A320-214飛機起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊，導致兩具引擎同時熄火，飛機完全失去動力。

切斯利?薩倫伯格確認無法到達任何附機場后，決定于哈德遜河河面進行迫降，最后155名乘客和機組人員全部生還，薩利機長成為最大的英雄。

這樣的劇情后來被好萊塢搬上了熒幕，湯姆?漢克斯主演，這正是2016年上演的《薩利機長》。

今天的川航迫降，有人直呼劉傳健是現實版“薩利機長”。

然而，電影中的劇情也許能帶給人觸動，但終究只會讓觀眾難免有置身事外之感。但，當今天險情真真切切發生時，恐懼、焦慮、絕望、悲慟，已經吞噬了川航3U8633航班的乘客。

沒有人能夠想象死亡的威脅來得如此之快。上一分鐘還在閉目養神、下一分鐘“轟”一聲發出巨響后，氧氣面罩脫落，飛機劇烈的顛簸和急速下墜。

我們無法想象當時乘客慌亂，我們可以想象出乘務人員的竭力處置，最大限度讓大家鎮定。可是求生的本能讓很多人被恐懼吞噬了。

一位乘客事后回憶說：「我清楚地知道我在經歷一場飛行事故，而我對此毫無辦法……我像是沸水里的魚，一點點被死亡侵襲」。

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然而，真正的事故現場卻是在與乘務艙隔絕的飛行駕駛艙。在擋風玻璃突然爆裂，并發出“轟”一聲巨響時。劉傳健本能地往旁邊看時，副駕身體已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。萬幸的是，他系了安全帶。

駕駛艙擋風玻璃爆裂，突然的失壓，對飛行人員耳膜造成很大傷害。緊接著就是寒流的侵襲，32000英尺，氣溫零下40度左右，身著短袖的劉傳健和機組人員暴露在冷空氣中。

更要命的是，儀表盤被掀開，噪音極大，大多數無線電失靈，只能依靠目視水儀來進行操作。

千鈞一發、危在旦夕……這個時候，不是身經百戰的老兵，差之毫厘，就可能是無法想象的嚴重后果。

自動駕駛完全失靈，儀表盤損壞，無法得知飛行數據的情況下，如何確定方向、航向，返航機場的位置?這是巨大的考驗。

發出“7700”的指令，緊急請求地面幫助。這是機長迅速作出的第一個動作。調轉方向，緊急迫降。機長的決策果敢沒有猶豫。

為避免整個機組進一步受到傷害，要先減速迫降。而在緊急高度下降，噪音極大。「完全憑手動和目視，靠毅力掌握方向桿」，劉傳健的輕描淡寫，恰恰說明那一刻的艱難。

20多分鐘的時間，對于乘客們來說卻漫長如年。當飛機降落撞擊地面，隨著滑行的漸漸停止，所有人懸著的心也慢慢落下。

機長劉傳健

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猶如英雄穿越黑暗森林，最終到達曙光的彼岸。

這些年來，無數老兵做出勇敢的穿越。

去年6月1日上午，達州一名9旬高齡的老人，突然翻越自家陽臺，“吊”在空中……聽到呼救聲后，人群中沖出一名戴著眼鏡、身穿黑T恤的中年男子，在老人落地前一瞬間，用雙手將老人成功接住。這名叫王亮的男子，是一名老兵。

有的勇敢穿越，可能付出生命的代價，但他們義無反顧。

今年3月，空降兵部隊士官李道洲，休假期間三進火海救人，救出兩人之后，救第3人時壯烈犧牲，而犧牲時仍背著被困女子。

感動中國的楊科璋，那個犧牲時才27歲的指導員，被戰友們發現時，仰面躺在地上，而他所營救的小女孩被他緊緊摟在胸前。墜落電梯時，由于楊科璋身體的緩沖，小女孩除頭部擦傷外沒有任何損傷。

一瞬間，老兵做出的抉擇，是出于保護他人生命、保護孩子，而舍棄自己、忘卻自我。這大概就是軍人的本能吧。

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每個時代都有自己的英雄，英雄有著鮮明的時代特質。

，在實現中華民族偉大復興的宏偉藍圖的途程中，雖無需董存瑞那樣再去舍身炸碉堡，但卻需要那些勇立潮頭、開拓進取、攻堅克難的英雄，需要那些立足崗位、默默無聞、無私奉獻的英雄，需要那些緝毒、反恐、維護社會治安的“戰狼”式英雄，需要那些戍邊衛國、獻身國防、舍小家為大家的軍人英雄……

和年代的英雄，多是從凡里走出來的，不是高高在上的，不是存活在教科書里的。不管是祖輩還是父輩，或是90后甚至00后，總有一批英雄為祖國、為民族挺身而出。

在奮進的新征程中，英雄人物就在我們身邊。央視播出的“2018感動中國十大人物”中，種得桃李滿天下的盧永根，省吃儉用，把一輩子的積蓄880萬元捐獻給了教育扶貧事業;被稱為“人民的樵夫”的廖俊波，以“背石頭上山”的艱苦工作，實現了貧困縣脫胎換骨的蛻變;“守護土地，就是守護國家”的卓嘎和央宗，半個多世紀來，她們以放牧為生，守護著祖國數千方公里的國土……他們看似常常，但他們的事跡卻感人至深。

幾天，川航3U8633機長劉傳健“史詩級”備降事件刷爆了朋友圈，也成為關注的熱點。風擋玻璃突然爆裂，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40度，大量機載自動化設備失靈，副駕駛半個身子被“吸”了出去。每個驚魂細節，都意味著這是一次足以載入航空史的奇跡;被驚魂細節和英雄意志感動的網友們熱情地為機長劉傳健點贊，稱他是“英雄”、“中國版薩利機長”。

現實生活每時每刻都在發生著令人感奮的變化，現代化實踐中到處都涌現出令人敬佩的英雄。可見，英雄夢不是睡到自然醒就能實現的，英雄壯舉那驚天動地的一瞬間，其實是無數個凡的日日夜夜的辛苦勞作成就，是心靈的千錘百煉鑄就。

設想一下，一個整天懶懶散散、無所事事的人會成為英雄嗎?一個極端自私、漠視人民生命財產的人會成為英雄嗎?一個玩世不恭、沒有國家責任擔當的人會成為英雄嗎?

心懷英雄情結，堅守凡崗位。英雄壯舉蘊含于凡的工作之中。把復雜的事情做出條理性，把簡單的勞動做出熟練性，把單調的工作做出極致性，用扎扎實實的勞動構筑英雄的階梯。“爆炸性釋壓”是飛行員日常訓練的科目之一。嚴格的日常訓練，讓劉傳健機長在關鍵時刻作出了正確判斷，也拯救了128條性命。

而把英雄情結和家國擔當融合在一塊，英雄才有深厚的精神沃土滋生，才有豐沛的精神追求凝聚。那些默默無聞的夜班編輯，那些凌晨早起的馬路保潔工，那些堅守于工作崗位的工人、農民、教師、士兵、科技工作者，他們中的模范人物，心靈深處總有一絲報國情懷在躁動，只是默默地等待時機。

“天地英雄氣，千秋尚凜然。”一個有希望的民族不能沒有英雄，一個有前途的國家不能沒有先鋒。歷史是人民書寫的，英雄是人民的優秀代表。在，英雄輩出。我們在凡的崗位上工作奉獻，我們也會在不經意間成為英雄。