李稻葵：零首付是飲鴆止渴

　　全國(guó)政協(xié)十二屆四次會(huì)議昨天下午在北京召開(kāi)。每年的政協(xié)大會(huì)開(kāi)幕式前夕，人民大會(huì)堂前的廣場(chǎng)上都會(huì)成為媒體圍堵追訪(fǎng)政協(xié)委員的“戰(zhàn)場(chǎng)”。昨天下午2點(diǎn)剛過(guò)，全國(guó)政協(xié)委員就開(kāi)始陸續(xù)抵達(dá)會(huì)場(chǎng)。文體界的明星委員依然是媒體追訪(fǎng)的焦點(diǎn)。相比往年，今年的明星委員進(jìn)場(chǎng)顯得格外低調(diào)。他們大多笑而不語(yǔ)，并沒(méi)有回答在場(chǎng)媒體的任何問(wèn)題。

　　相比之下，部分專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的權(quán)威專(zhuān)家和企業(yè)家則更受媒體追訪(fǎng)，他們回應(yīng)樓市、專(zhuān)車(chē)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等熱點(diǎn)問(wèn)題。經(jīng)濟(jì)學(xué)家賈康和李稻葵對(duì)當(dāng)前的樓市，開(kāi)出同一道“藥方”——增加市場(chǎng)供給來(lái)穩(wěn)定房?jī)r(jià);新東方董事長(zhǎng)俞敏洪則更關(guān)心“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的機(jī)制問(wèn)題。

　　談房地產(chǎn)

　　賈康：樓市火爆的地區(qū)應(yīng)增加供給

　　針對(duì)期部分一線(xiàn)城市房?jī)r(jià)上漲明顯的問(wèn)題，媒體將問(wèn)題拋給了出席開(kāi)幕式的全國(guó)政協(xié)委員、原財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所所長(zhǎng)賈康，他在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，目前供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，眼下需要強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)是去庫(kù)存、去產(chǎn)能、降成本、補(bǔ)短板。“這些操作要領(lǐng)，需要具體到不同的領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)。”

　　賈康表示，“房地產(chǎn)政策應(yīng)該區(qū)別對(duì)待，不能拿一個(gè)東西來(lái)到處套”。他認(rèn)為，目前全國(guó)的樓市呈現(xiàn)出“冰火兩重天”的現(xiàn)象，要具體城市具體分析，比如樓市火爆的城市，要增加供給而不是去庫(kù)存。提到房產(chǎn)稅的問(wèn)題，賈康表示，目前各方更關(guān)注去庫(kù)存，等去庫(kù)存的任務(wù)見(jiàn)眉目了，有一定把握后，制度就可以跟上來(lái)。

　　李稻葵：應(yīng)增加庫(kù)存才能穩(wěn)定房?jī)r(jià)

　　全國(guó)政協(xié)委員、清華大學(xué)中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任李稻葵昨天在政協(xié)開(kāi)幕式結(jié)束后接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前，在國(guó)內(nèi)的三、四線(xiàn)城市，樓市去庫(kù)存的根本還是要推進(jìn)城鎮(zhèn)化，引導(dǎo)農(nóng)村居民先租后買(mǎi)。他舉例稱(chēng)，可以暫時(shí)由政府某個(gè)基金將房子買(mǎi)下，再租給農(nóng)民使用，解決房子空置問(wèn)題。而在大城市，如北京、上海房地產(chǎn)庫(kù)存不足，應(yīng)增加庫(kù)存并增加建設(shè)，才能穩(wěn)定房?jī)r(jià)。

　　對(duì)此，他認(rèn)為，有些地方出現(xiàn)了短期去庫(kù)存而采取一些飲鴆止渴的辦法，比如零首付、場(chǎng)外配資等方法，“這將埋下房地產(chǎn)市場(chǎng)泡沫的種子。所以，不要在解決短期問(wèn)題時(shí)，又為長(zhǎng)期問(wèn)題的出現(xiàn)而埋下種子和苦果，這是要不得的。”

　　談創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)及專(zhuān)車(chē)

　　談創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)

　　俞敏洪：政府扶持創(chuàng)業(yè)資金應(yīng)與商業(yè)化基金結(jié)合

　　參加昨日政協(xié)大會(huì)開(kāi)幕式的全國(guó)政協(xié)委員、新東方董事長(zhǎng)俞敏洪成為媒體追逐的對(duì)象。談到今年的提案時(shí)，俞敏洪表示，作為一名曾經(jīng)的創(chuàng)業(yè)者，他非常關(guān)注當(dāng)下的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)政策和環(huán)境。俞敏洪建議，政府應(yīng)該制定一些有效的機(jī)制讓創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的風(fēng)氣持續(xù)下去，而不是一陣風(fēng)之后就過(guò)去了。

　　“目前，不少推動(dòng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的政策和扶持具體是由地方政府在做，地方政府在政策上應(yīng)該更加持久的支持。但另一方面，地方政府投入的支持鼓勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的資金，原則上應(yīng)該和當(dāng)?shù)卣嬲龑?shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)作的基金結(jié)合起來(lái)。”俞敏洪稱(chēng)，基金公司不會(huì)拿自己的錢(qián)去“打水漂”。“因?yàn)樵诜龀謩?chuàng)新創(chuàng)業(yè)上，政府講求的是支持了多少項(xiàng)目，而基金公司則更注重于投了多少有效項(xiàng)目，這樣的結(jié)合可以將政府的資源更加有效地利用起來(lái)。”

　　此外，俞敏洪表示，可能的話(huà)，一些扶持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的空間則需要由政府來(lái)提供，“因?yàn)槟壳拔覀儑?guó)內(nèi)一些商業(yè)化的創(chuàng)新空間，對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)到最后還是帶來(lái)了一定成本。”

　　俞敏洪表示，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)可能是未來(lái)經(jīng)濟(jì)再次騰飛的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。因?yàn)槊駹I(yíng)企業(yè)才是中國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)的希望，因此，所有的力量都應(yīng)該放在推進(jìn)民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展上面。“過(guò)去的一些民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)老化了，雖然有部分民營(yíng)企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)化的改造、O2O等方式的改造獲得新的發(fā)展臺(tái)。但是，利用好目前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代帶來(lái)的商業(yè)模式的改變，將生產(chǎn)資料、生產(chǎn)方式、生產(chǎn)關(guān)系重新分配，才有能產(chǎn)生未來(lái)可能超越騰訊、阿里巴巴等新的企業(yè)，而且絕對(duì)不止一個(gè)。”

　　談專(zhuān)車(chē)

　　施杰：建議政府放開(kāi)出租車(chē)行業(yè)特許授權(quán)

　　昨天，全國(guó)政協(xié)委員、律師施杰在開(kāi)幕式結(jié)束后接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，政府簡(jiǎn)政放權(quán)的力度應(yīng)更大，出租車(chē)行業(yè)特許授權(quán)應(yīng)放開(kāi)。同時(shí)，施杰對(duì)打車(chē)軟件和“專(zhuān)車(chē)”表達(dá)支持，并對(duì)網(wǎng)絡(luò)約車(chē)的管理方式提出建議。他認(rèn)為，應(yīng)該由政府管理臺(tái)，臺(tái)管理人和車(chē)。

　　施杰在今年提交大會(huì)的提案中提到，隨著網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車(chē)的發(fā)展，出租車(chē)行業(yè)的壟斷利益開(kāi)始松動(dòng)，一些地方出現(xiàn)了出租車(chē)“份子錢(qián)”松動(dòng)、降低，甚至取消出租車(chē)牌照錢(qián)的情況，例如成都市已經(jīng)暫停繳納出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)使用費(fèi)。部分出租車(chē)公司正在探尋“互聯(lián)網(wǎng)+出租車(chē)”的升級(jí)轉(zhuǎn)型，通過(guò)搭建新臺(tái)參與競(jìng)爭(zhēng)，或者與現(xiàn)有臺(tái)開(kāi)展合作實(shí)現(xiàn)共贏。

　　施杰表示，政府對(duì)出租車(chē)的改革力度還應(yīng)更大一些。“應(yīng)該把出租車(chē)定位為城市公共交通的一部分，放棄出租車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，政府只設(shè)定進(jìn)入的車(chē)輛和駕駛員資格條件，符合條件的申請(qǐng)者都能獲得經(jīng)營(yíng)許可。同時(shí)，探索建立“政府管臺(tái)，臺(tái)管司機(jī)和車(chē)輛”的監(jiān)管模式，規(guī)范管理網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車(chē)。“目前，我國(guó)主要網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車(chē)臺(tái)企業(yè)均已建立公開(kāi)透明的服務(wù)評(píng)價(jià)機(jī)制和優(yōu)勝劣汰的準(zhǔn)入退出機(jī)制，臺(tái)有動(dòng)力也有能力管好司機(jī)、車(chē)輛。互聯(lián)網(wǎng)臺(tái)還通過(guò)提供保險(xiǎn)，增強(qiáng)了對(duì)事故發(fā)生后的賠付保障。”